五月份京城天气转入炎热，但京城车市与天气相反逐渐下滑，新车、二手车市场同时出现近几个月来少有的双双下滑，影响京城汽车市场的舆论和政策也明显的减少，汽车市场人士普遍认为京城车市5月份已经进入淡季，如果没有新的刺激因素恐怕6月份仍是下滑的趋势。这种状态与全国汽车市场相反。
一、京城5月份汽车销售市场基本情况
（一）、尽管5月份汽车销售总量仍未公布，但从京城5月份汽车销售市场实际情况看，总量低于4月份销售总量。
（二）、汽车销售价格与汽车销售量情况不同，由于京城车市不断下滑，竞争更加激烈，迫使经销商采取新的经营策略，即在销售量下滑的状态下，转而保经营收入为主。卖一辆争取保一辆的收入和效益，因此在汽车销售总量下滑的状态下，汽车价格不降反而提高，其实质为经销商冒风险实施的销售策略，难说成功与否。
（三）、5月份京城车市真正体验到了总量限购实施和双月实施摇号购车的双重影响。市场的难度大大加强了，5月份京城销售市场出现了明显的调整，即一批4S店正式退出或转型，或转作其他品牌，部分经销商信心动摇，开始出现退市和转行，这种趋势有可能延续下去。
（四）、京城二手车市场正在受到国内一大批城市限迁的重大影响，二手车交易大幅度下滑，二手车外迁率已经达到37%，为近几年来最低水平，由此引发新旧车置换出现了更大的冲击和影响，由几年来收车难转变为卖车难，这一状况将延续下去，随着国家大气污染治理的力度不断加强，二手车各地方限迁的状况只会不断增强，不会减弱。
（五）、进口车市场受市场舆论的影响，特别是摇号难度加大的影响，消费者升级换代的意愿明显，4、5月份京城进口车市场，均呈现快速上涨的趋势，而且进口车销售量已经占京城新车销售总量的13%，达到近几年来的新高度，可见京城汽车市场的不确定性。
（六）、限购限行区域限售，使得京城市场更为复杂严峻，一是限购双月摇号办法，大大冲淡了京城车市人气，看车的消费者明显减少，二是区域销售限制，使得京城经销商生存更加困难，竞争更加残酷，三是，4月10日实行严厉的限行措施，对外地客户进京购车这一传统优势，产生极大冲击。加剧了京城车市洗牌。