在被合资合围道路上，广汽传祺一直寻求主动突破——传祺GS5现阶段的成功，被证明是为了实现大突围打开一个缺口。
广汽乘用车总经理吴松表示，传祺GS5在售价上已经进入韩系、日系甚至是德系的敏感“价格池”。他说，“目前15-18万的车型一直是传祺GS5的主力销售车型，有力狙击了韩系等合资车型。”
与几款目前市场热销的自主品牌SUV车型相比，12.38-22.98万的传祺GS5确实是个“异类”，价格上明显要比其高上一截——长城哈弗H6的价格区间是9.58-14.18万，比亚迪S6的价格区间是8.98-12.98万元，中华V5的价格区间是10.98-12.98元，去年上市的奔腾X80的价格区间也控制在了11.98-18.18万元。
其价格与北京现代的IX35（16.98-24.28万）、东风本田的CR-V（16.5-26.28万）重合度较高，“如果只是跟自主品牌血拼，市场份额只能越来越小，只有敢于和合资品牌一较高下，走高端路线才有出路。”吴松告诉网易汽车。
在此背景下，10月16日，广汽传祺再推出GS5的衍生车型速博，16.38万的起步价完全杀入了合资军团的价格区间，一举跨入一众自主品牌不敢涉足的领域。
吴松认为高价代表是可以与合资品牌比肩甚至是超越的价值，“GS5速博是我们的最新研发成果，基于欧洲高性能平台上全新开发，率先推出1.8T发动机+7速G-DCT黄金动控组合。安全配置全面提升，全系标配ESP，并且所有车型增加了下坡辅功能。在豪华配置方面， 360°全景泊车影像系统在豪华版上全部配备，消除了倒车时的盲区，顶配版还增加了其他方面的功能。”
GS5速博的价格、性能等各个方面和GS5处在不同的市场，速博更像一个运动版的高端GS5车型——GS5速博推出之后，与GS5仍然会继续同台售卖。
按照广汽传祺的计划，GS5目前月销量在6000到7000台，GS5速博上市之后至少月销售3000以上，在这样的布局之下，GS5整个系列的产品达到月销万以上。明年传祺的销量目标更是将增至25万辆，未来多款SUV的推出将与GS5及GS5速博一道抢占更多份额。
据乘联会最新数据统计,今年1-9月广汽传祺销量达7.5万辆,较去年同期增长41%,且远超合资品牌增幅。值得关注的是,9月份广汽传祺销售破万辆,刚于8月初上市的传祺GA3S·视界上市首月即热销超5000辆。
在吴松看来，除了传祺GA3S·视界能够帮助传祺增量之外，GS5速博开创的正是一片新的市场蓝海。GS5速博在性能、价值各个方面向途观等高端SUV看齐，但是在价格方面，在同级别里面比韩系、日系便宜。“特别是对韩系车来说，如果减配，对我们速博GS5就是个机会。速博竞标车型全部是合资品牌。”吴松说。
谈及GS5速博的对标车型里，吴松提及最多的当属上海大众途观。“我特地关注了同级别同配置的情况下，我们的性能还好一点，我们GS5速博比途观便宜7万。在速博上市前的沟通会上，吴松向网易汽车表示。
据他透露， GS5速博光价值就提升将近2万， 四驱豪华版以上都配了马牌18寸的轮胎，而且全部配置胎压检测系统。
吴松说，“很多时候不管是我们汽车人也好，还是顾客也好，总觉得自主品牌就应该比合资品牌低一级，这是之前我们形成的固有观念，但是我觉得在很多时候如果我们产品有这样的底气，认为已经不输于合资品牌了，为什么我们的定价一定要比合资品牌价格要低呢？”
GS5速博版的到来，广汽传祺似乎在冲高路上更进了一步，看起来定了一个自主品牌以往从不敢高攀的价格，实际上给出的是更高的性价比，与同级别合资竞品相比其实是低价。
有业内人士分析道，这一仗如果成了，不仅成就了广汽一个新的传祺，也将成就整个自主品牌一个新的传奇。