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近日，据第一财经日报报道，一汽集团内部人士透露，巡视组先后两次进驻集团之后，已约谈150人，同时有多位管理层人士被带走调查。新京报记者就此向一汽集团宣传处相关负责人询问相关情况，但截至发稿前对方并未给予回应。
此前3名高管遭调查
今年7月下旬，随着今年中央第二轮巡视工作开启，中央第十三巡视组进驻一汽集团，开启了为期一月的巡视工作。
8月26日，中纪委通报，一汽大众原副总经理兼销售公司总经理李武、一汽大众奥迪销售事业部副总经理周纯，因涉嫌严重违法问题被吉林省检察机关立案调查。仅3日之后，中央纪委监察部网站发布消息，称一汽集团原副总经理安德武因涉嫌严重违纪违法接受调查。
当时有分析称，一汽集团在汽车销售环节，存在较大的寻租腐败空间，上述3人也都曾在一汽内部担任销售要职。
9月之后，巡视组再度来到长春，二度进驻一汽集团。
10月29日下午，中纪委网站公布了中央巡视组对一汽集团的审查意见反馈。
巡视组指出，一汽集团的问题主要是党风廉政建设责任落实不到位，执行“三重一大”制度不力，顶风违纪问题时有发生；同时，对此前在2011年巡视发现问题整改不力，汽车销售、资源配置领域腐败问题多发。
昨日，事件再度发酵。据媒体报道，有一汽集团内部人士对媒体透露，巡视组两次进驻审查，规模庞大，已有150名高管或高级经理被约谈，同时多人被带走调查或协助调查。
昨日下午，记者向一汽集团内部求证目前事态发展，但对方未予回应。
子公司陷巨亏泥潭
在反腐消息不断发酵之外，是一汽集团旗下的子公司陷入巨亏泥潭。29日晚间，刚刚发布的三季度财报显示，一汽夏利今年前三季实现营收6.6亿，净利润亏损2.59亿，分别同比下滑38%和149.6%。而此前公布三季度业绩预报的上市车企中，包括东风汽车、长安汽车业绩同比增幅都超过100%。
“应该说，近年来在几大国有汽车集团中，一汽的竞争力和地位一直在下滑。”汽车行业分析师张志勇认为，和上汽、长安、东风相比，一汽集团资历最老，盘子大，但更新升级的速度较慢。
“一汽集团最大的问题，是管理层变动太频繁，集团缺乏长期统一的发展战略。”张志勇表示，过去十年中，一汽集团整个产业结构的框架上存在矛盾，旗下产品重复严重，制约了相互发展。
在业内看来，2000年之后，一汽并购天津夏利，但集团同时开发了欧朗、红旗、奔腾等同质化的产品，让曾经的国产经济轿车霸主夏利难以转型升级，逐步走到下滑和亏损的边缘。