在国内想买一台旅行车还是比较省事儿的，你不用趁着周末花一天的时间各种4S店转悠，也不用面对N款车型苦思冥想哪个才适合自己，因为一共就那么几款旅行车可选的，并且基本都是欧洲车型。
我喜欢旅行车是因为它实用、不随众，而购买大众高尔夫旅行版的原因就是它当时19.5万元的裸车价格（市场优惠后，原价23.98万元），基本上是国内能买到的进口旅行车里最便宜的了。如今，第7代高尔夫旅行版也已经在国内上市，不免让我心生对比之意，看看这个来自MQB平台的产物与老款相比有何改进。
『注:以下将高尔夫7代旅行版称为高7旅行版/高尔夫6代旅行版称为高6旅行版。』
首先说价格，高7旅行版目前在国内只有一款蓝驱车型，售价为27.96万元，这个价格与高6旅行版的高配车型（28.98万元）相当。经过配置上的 一番对比，新车型在保留原有配置的基础上还增加了像电子手刹等新功能，不过定价上却要比老款高配车型更低，难道这就是发动机从双增压换成单增压带来的低成本所致 吗？其次，我们再通过接下来的两车详细对比来看看高7旅行版做出的改进能否打动我这位老车主，甚至让我有换车的冲动！
● 最新设计语言相比老款更加时尚、精致
很明显，高7旅行版在外观设计上要比高6旅行版看起来更加紧绷一些，再通过几根犀利的线条勾勒出肌肉感，使其不仅年轻、时尚，并且还显得更加精致。在轴距方面，高尔夫7旅行版较老款车型增加了57mm，这也使其可以为后排乘客提供更大的乘坐空间，这也是我非常期盼的，毕竟自打有了孩子后就再也觉得紧凑型车的空间不够用的了。
▲ 总结
身为老车主对高6旅行版自然是充满了感情，不过面对高7旅行版精致、紧绷的外观设计不免也有些动心。尤其是它的尾灯设计，明显要比老款车型那个从5代就开始沿用的“大三角”形好看多了。曾经要不是提车心切我本想要一款红色高旅的，原因是红色的车身可以把红色尾灯遮盖一些。
而它更换的这台单增压发动机还是让我不免有些优越感的，毕竟在机械与涡轮的双加持下高6旅行版在加速感上还是让我比较满意的。但高7旅行版的加速成绩却给了我不小的打击，为什么呢？还请看下文。