福特Everest概念车首发于今年的北京车展，时隔半年时间，江铃福特终于发布了Everest概念车的量产版车型：福特撼路者。
发布会期间福特汽车中国公司董事长罗礼祥(John Lawler)表示：“七座SUV福特撼路者将在2015年通过江铃汽车在中国市场生产和销售，是福特2015年底前引进的15款新产品中颇为重要一员。”江铃汽车股份有限公司总裁陈远清更是直言：“希望通过福特撼路者的引入，扩大江铃汽车旗下的福特品牌产品阵容，并首次进入中国乘用车市场。更希望通过撼路者的发布满足中国消费者硬派越野型SUV强劲的市场需求。”
福特中国CEO罗礼祥以及江铃汽车总裁陈远清二位给予了撼路者极高的肯定，那么到底是何种原因让二位对撼路者的未来抱以如此高的期望呢？这可以从市场需求以及产品特性两个方面来解读。
得益于异常火爆的SUV市场
据中国汽车工业协会统计数据，中国的SUV市场去年增幅高达49%，并预期未来五年内仍将保持高速增长趋势。而且在中国，福特SUV车型的市场份额更是从2012年的0.3%激升至2013年的4.5%，全年累积销售达到创纪录的15万辆。由此可见中国市场对于SUV车型的需求达到了何种火爆地步。
此外，撼路者的另一个自信来源便与福特汽车近两年在中国市场取得的优秀销售成绩有关，以今年为例，过去的十个月内福特自中国市场共销售90600辆车型，同比更是增长了22%。发布会中福特中国CEO罗礼祥坦言，如此迅猛的增长数据与近两年福特引进国内的多款SUV车型有关，翼博、翼虎、锐捷再加上今天发布明年上市的撼路者，福特已经占领了中国SUV市场的大部分领地。
当然，福特并不应该对撼路者的销量持盲目的乐观态度，因为，在中国汽车市场，在售的中型硬派SUV产品虽然不多，但市场需求同样并不大，以同样为中型硬派SUV帕杰罗·劲畅的市场销量来看(2014年平均月销量420台/月)，可见福特撼路者未来也可能会受限于市场需求，更多是满足细分市场中一些喜欢越野或经常走恶劣路况的消费者。
强硬的产品特性
作为一款7座SUV新福特撼路者拥有宽大的车身、立体感十足的前脸和轮廓鲜明的车身线条，彰显出一股硬派作风。撼路者与福特Ranger皮卡同平台打造，车身充满美式硬派SUV风格，无论整体还是细节都剽悍十足。前脸采用了大尺寸六边形进气格栅加大灯开眼角的一体式设计，搭配上高挑的引擎盖线条营造了一股狂野气势。
福特撼路者侧面采用了夸张的前后轮拱，侧面腰线也很有层次感，使得这位“大块头”看起来并不臃肿。福特撼路者尾部则很有美系SUV的设计元素，大面积的镀铬装饰使得车尾看起来很饱满，同时像下护板等细节设计则增添了越野设计风格。
由于发布会展车并未容许编辑进入陈内，但还是能看到车内采用了7座设计，内饰布局美式气息浓重，中控台较为简约，按钮布局紧密，并选用诸多旋钮样式设计，中央配备一款8英寸液晶显示屏。
撼路者搭载2.0升EcoBoost汽油发动机和最新的2.2升四缸柴油发动机及3.2升五缸柴油发动机。2.0升EcoBoost汽油发动机可提供175千瓦输出功率和360牛∙米的峰值扭矩输出，传递动力的是福特6R80六速手自一体变速器。
2.2升柴油发动机搭载经过升级的涡轮增压器，该款发动机能够提供110千瓦的最大功率和385牛∙米的峰值扭矩输出。3.2升五缸柴油发动机，可以输出同级领先的147千瓦的最大功率和470牛∙米的峰值扭矩，与柴油发动机相匹配的是六速手动变速器或福特6R80 SelectShift六速手自一体变速器。该变速器之前大多用于福特F系列皮卡之上。
明年撼路者在上市之后，将在江铃汽车旗下的福特品牌经销商网络进行销售，并提供售后服务。据了解，目前江铃汽车福特品牌的全国经销商已达到近百家，布遍全国大部分城市，日后更要在群过范围内增加至少40%的经销商。
撼路者的出现使得江铃拥有了第一款乘用车，使福特在国内市场拥有了第一款7座非承载式SUV车型，这无疑是二者在中国市场战略上重要的一枚棋子，至于这枚棋子自身能否取得成功，还需要售价公布之后才能评判，但相信以皮卡平台制造的美式SUV撼路者的舒适性以及性价比将会是决定其成败的重要因素。