丰田全新的设计语言让我们明显感觉到丰田正开始使尽各种方法,吸引年轻一族的目光,无论是家族式的年轻外观还是内部的先进配置,都已经完全颠覆了我们对丰田车朴实平庸的一贯印象。至于眼前的这台RAV4,已经很好地完成了这项任务,不过对于紧凑型SUV这一火热战场而言,没点真本事就想傲世同级车还真不是一件易事,今天我们就来看看全新一代RAV4的购买指数到底如何。
●全新RAV4的外观凸显年轻化,潜在购买人群更广
全新RAV4是国内首款采用新家族脸谱的车型,大灯、中网一体式的设计带有较强的整体感。迎合潮流,全新RAV4也加入了LED日间行车灯,只不过简单 的LED日间行车灯并没有打算花枝招展地卖弄姿色,只是默默得呆在属于自己的位置,做好最最本职的提醒工作。保险杠呈梯形布局,巨大的黑色护板就像大号的 广告牌一样,高调地表明自己的不羁的SUV身份,即便他并没有大哥普拉多那样的越野能力。
咋一看全新RAV4的侧面线条没有太多变化,事实上,新一代车型拥有更倾斜的A柱,车身整体也更加的低矮。旧款圆润、柔软的侧身,在加入多处硬朗的线 条之后,变得阳刚、挺拔不少,更像一个SUV,也有了更多让男人心动的理由。硬朗的线条在尾部体现的最为彻底,棱角分明的尾灯搭配锋利的后扰流板,风格向硬派越野车看齐。
●车身尺寸增长不多,内部空间却有提升
一汽·丰田RAV4与竞争对手对比 | ||||
车型 | RAV4 | CX-5 | 途观 | CR-V |
长(mm) | 4570 | 4555 | 4506 | 4550 |
宽(mm) | 1845 | 1840 | 1809 | 1820 |
高(mm) | 1670 | 1710 | 1685 | 1685 |
轴距(mm) | 2660 | 2700 | 2684 | 2620 |
丰田RAV4经历了三代演变,一般来讲,许多车型在更新换代的过程中体形也会随之增长,这也是符合当今购车者对空间需求的趋势,然而从数据上我们看到全新的RAV4的车身数据相比老款反而有了一定的缩减,在长宽高的数字上都有小幅的变化。
我们从RAV4的外形不难看出,由于车身外观的风格变化,老款车型的外观更加偏向于传统的SUV,方方正正,线条饱满,而全新一代车型在设计上更加动感,并且取消了外挂备胎设计,这也是为什么车身的长度、高度细微下降的原因。2660的轴距虽然相比老款没有变化,但是在同级别车型中也属于中等偏上的数据,长轴距对于车内空间的提升还是很有帮助的。
◆内部空间
全新RAV4轴距与现款保持一致,车身长度的减短主要是因为外挂式备胎的取消。在基本不变的车体里面,丰田想尽了一切办法盗用空间。座椅背部优化的曲线,后备箱门减少的厚度以及优化的座椅位置都尽可能地让乘坐空间更大一些。
全新RAV4前排、后排空间都十分理想,后排平坦的地板更是5人乘坐的舒适性保障。与现款车型相比,全新RAV4将后排座椅靠背调节的开关由靠背顶部挪 至坐垫边上,更方便乘客在乘坐时自由调整。不过令人可惜的是,全新RAV4后排座椅不支持前后移动。
●全尺寸备胎略影像储物空间
为适应宽大的全尺寸轮胎(这一点首先应该得到肯定),全新RAV4后备箱与保险杠之间有超过10cm的高度差,这种设计与RAV4的天窗一样也是中国独有。这样的设计对于空间有一定影响,地板尾部的斜面设计也让实际的使用空间变小,并且垫高的后备箱地板会使搬取大件行李的时候变得更加费力。
在将后排椅背放倒后,椅背与后备箱地板出现了一个小高台,这与老款车型的平整状态相比有一定的退步,不过椅背能够放平,对于后备箱容积的增大还是很有帮助的。