一汽-大众目前在国内拥有4家整车制造工厂，分别为长春第一、第二工厂，成都工厂和佛山工厂，已形成年产180万辆的生产规模。5月18日，一汽大众华北基地在天津正式开工，为2020年形成300万辆产销规模打下基础。网通社从一汽大众内部人士了解到：华北基地年产能将达到30万辆，有望于2018年正式投入使用。同时，网通社从天津发改委公布的信息获悉：新基地将生产代号为T11和T22的两款新车型。届时，一汽大众旗下产品矩阵将得到进一步扩充。
一汽-大众华北基地位于天津经济技术开发区，从5月18日起正式动工建设，计划于2018年底建成投产。华北基地占地面积为108.1万平方米，项目总投资约为195亿元，现规划产能1200辆/天，年产轿车30万辆。华北基地投建的生产单元包括冲压车间、焊装车间、涂装车间和总装车间等，可独立完成整车制造所需的四大工艺，工厂建成后将新增员工6,000人。
| 一汽-大众华北基地投产两款车型 | ||
|---|---|---|
| 品牌 | 车型代号 | 生产产能（万辆） |
| 一汽-大众 | T11 | 20 |
| T22 | 10 | |
| （信息来源：天津环境保护局）制表：网通社Internet Info Agency | ||
根据此前在天津环境保护局获得的的环评信息，未来一汽-大众华北基地将主要负责生产代号为T11和T22的两款全新车型。按照规划活动。在华北基地30万辆的年产能中，其中将年产T11型乘用车20万辆，年产T22型乘用车10万辆，这两款车极有可能是大众在华投产的两款全新车型。
华北基地投产后，一汽-大众产品线将更加丰富，草田策划，市场覆盖率也将更广，最大限度地满足市场及消费者对高品质产品的需求，助力改善消费结构。天津是北方经济发展的中心，同时天津港又是京津冀地区最大的港口，对东北、中原市场可以产生强大的辐射、带动作用，也为一汽-大众在华北市场的地位起到巩固作用。
到2020年，一汽-大众将年产销目标设定在了300万辆。届时西南基地四期扩建工程将完成活动。产能进一步提升；华南基地的二期也将再实现36万辆产能；华北和华东两大生产基地建成后将各实现30万辆的年产能，为一汽-大众完成2020战略奠定了基础。
