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小贝不再代言 论捷豹路虎两年期间成败

内容摘要:两年前的北京车展上,贝克汉姆成为了捷豹路虎品牌的形象代言人,两年后的2016年北京车展后,我们得到消息小贝已不在是捷豹路虎的明星代言人。虽然这是一个很简单的合同到期...

两年前的北京车展上,贝克汉姆成为了捷豹路虎品牌的形象代言人,两年后的2016年北京车展后,我们得到消息小贝已不在是捷豹路虎的明星代言人。虽然这是一个很简单的合同到期问题,但在这两年间,捷豹路虎品牌与中国发生了很多事情,而这些事情有好有坏,今天我们来梳理一下,捷豹路虎的两年成败。

2014年合作之年遇后腿

可以说小贝见证了奇瑞捷豹路虎汽车有限公司的成立过程,2014年5月9日奇瑞捷豹路虎汽车有限公司(奇瑞捷豹路虎)与捷豹路虎中国正式宣布双方共同成立全新的联合市场销售与服务机构(联合机构,IMSS),该联合机构将由奇瑞捷豹路虎市场营销及售后部门及捷豹路虎中国市场营销及售后部门共同组成并共同运营管理。该联合机构负责捷豹品牌、路虎品牌和奇瑞捷豹路虎合资自主品牌的营销和服务,以推动三大品牌在市场、销售和售后服务方面的高效运作。

并在合作之前就推出来第一款印有奇瑞字样的路虎车型---奇瑞路虎捷豹揽胜极光,因为看到进口版极光在加价15万的前提下还一车难求的现象,所以意在用这款合资后的车型快速抢夺市场,但事与愿违,捷豹路虎显然在定价和策略上出现了问题,在反复强调品质与血统的同时,这款字母极光在品牌塑造和销量这两点上出现了惨败的结果,上市后销量持续低迷,2015年第一季度同比下降4.3%至3.11万辆。

也正是因为这款字母极光的后腿拖累了2015年捷豹路虎的整体销量,根据捷豹路虎公布的销量数据,2015年全球销量为487065辆,同比增长5%,创造了销售业绩历史新高,而在中国市场同比2014年暴跌24%。有人说是因为与奇瑞合资后,拉低了品牌等级所以导致捷豹路虎大幅降价仍卖不动得情况。

2015年遭受3·15痛击

一般来说经过3·15晚会曝光的车企,一年内都缓不过来,这种现象也没能让英伦贵族幸免。在中国,可能会出现一个让富有几十年汽车品牌管理经验的高管都难以解决的问题,因为中国汽车市场的特殊性,和不确定性。在中国,品牌、历史、血统都不足以推动一款车的销量,因为这些在见惯大场面的中国人看来,都像是诈骗电话中的话术,所以真金白银的优惠,还有一低再低的指导价才能成为一辆车销量上涨的前提。

当然,捷豹路虎的高管也不是傻子,怎会在大家都降价促销的时候还摆着英伦绅士的架子说May i help you sir。这时准会被回复一个恶狠狠的白眼和一句能优惠多少的买菜专用语。所以2015年捷豹路虎相对中国市场的人事变动也很大,2015年受奇瑞总部的影响,奇瑞捷豹路虎经历了几次大的人事变动。4月份,奇瑞捷豹路虎市场销售与服务部执行副总裁、联合市场营销与售后服务机构(IMSS)总裁陆逸离职;之后,捷豹路虎大中华区总裁高博被调往欧洲。同年6月份,毕少朴先生担任奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构(IMSS)总裁;9月份,奇瑞捷豹路虎宣布任命Murray Dietsch为奇瑞捷豹路虎新的总裁,陈雪峰为奇瑞捷豹路虎新的常务副总裁。

虽然一系列的人事变动意在止步捷豹路虎在华的下滑销量,但却还是在经销商,这一重要的销售终端出现了问题,2015年4月初,奇瑞捷豹路虎的经销商已有意 反水。中汽南方等多家经销商集团预谋以停止进车的要挟捷豹路虎,以争取更为合理的销量任务。因为根据现行的《汽车品牌销售管理实施办法》,厂商可以规定汽车经销商的最低售价。在市场不景气时,经销商一般会死扛下去,以避免厂家的惩罚,但若危机加剧,他们很可能就出现反水,否则只能扛死。

同年5月,奇瑞捷豹路虎紧急推出新商务政策,宣布第二季度任务下调10%~20%等多项措施缓解经销商压力。之后经销商恢复接单。

2016年新车型实现回暖?

2015年捷豹路虎虽然碌碌无为,但是其推出的车型和战略奠定了2016年的销量基础,进入2016年,捷豹路虎在华先后投放了捷豹全新XF、新款XJ,路虎新款揽胜运动版等随着新车的推出,捷豹路虎在华销量表现也逐渐实现回暖。我们从捷豹路虎官方获悉:捷豹路虎汽车2月份在华销量同比增长14%,全球销量同比增长31%。捷豹路虎汽车继续保持正向增长的同时,增速逐步进入高速轨道。

经过了2014~2015动荡的两年,2016年北京车展上的捷豹路虎终于可以全力推出新产品了。2016年北京车展上,奇瑞捷豹路虎针对中国市场研发出了全新的XFL车型,该车为捷豹品牌第一款实现国产化的车型,全新捷豹XF长轴距版将在近日竣工投产的奇瑞捷豹路虎全铝车身车间投产。新车的铝合金含量为国内最高的75%,通过全铝车身技术优化车身设计,实现近50:50前后比重设计。

虽然售价还没有公布,但像笔者这样手里有点钱需要换车的朋友都很期待这款车的定价,因为综合性价比,和小众车型的个性化体现,XFL的市场前景还比较可观的。

捷豹路虎在经历了合资后的两年低潮后,用不断推出适合中国的车型撬动市场,在经销商端重新调整战略,让销售终端树立信心,并时刻洞悉中国汽车消费者的需求,提高品质。但也不能盲目的国产,要观察竞争对手的动向,否则还是会搬起石头打自己的脚。

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