德国总理默克尔参观华晨宝马铁西工厂，并见证全新宝马X1插电混动版的正式下线。网通社从宝马官方获悉：宝马集团董事长科鲁格先生以及华晨汽车集团董事长兼党委书记祁玉民先生陪同参观。宝马X1插电混动版搭载了由1.5T发动机及电动机所组成的插电混动系统，并将于2016年下半年上市。
全新X1插电式混动版在车身尺寸上做出了细微调整，长宽高分别为4,5651,8211,613毫米，轴距为2,780毫米，除了高度相比普通汽油版车型降低11毫米以外，其他各项数值均保持一致。此外新车的整备质量为1900千克，因为增加了电池的重量，所以X1插电式混动版比普通汽油版增重了350千克。
从曝光出的谍照来看，宝马全新插电混动版X1的整体造型基本与标准版X1保持一致，采用宝马家族式设计语言，不同在于车型左侧前翼子板处有充电口，进气口和双肾式进气格栅进行调整后面积更大，经过重新设计的前、后尾灯使前脸更具冲击力。同时新车使用了诸如前门板下方的xDrive 25Le以及D柱上的eDrive等全新标识，以体现出新车的不同之处。此外新车的仪表盘也将根据动力系统进行布局优化。
动力方面，新车有望搭载搭载一组全新研发的插电混动系统，由宝马全新的1.5升直列三缸增压发动机与配备容量为7.7千瓦时的镍钴锰锂离子电池的电动机组成，并匹配一款6速自动变速器。电动机的最大功率暂未公布，但申报信息中公布的车辆百公里综合油耗仅为1.8升。此外由于电动机的加入新车有望拥有前驱、后驱和四驱三种不同驱动形式。
目前宝马在华投建了高压电池中心，其可视为宝马加速在华电动车发展的关键一步。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远先生曾向网通社表示：未来我们将推出更多插电式混合动力车型，宝马在华的沈阳工厂正在建设高压电池中心，是我们为长期发展所做出的投资。这也将成为国内首个在华建设动力电池的豪华车制造商，并为后续的宝马插电式混合动力车型提供电池。
