保时捷在2016年第一季度新车交付量为55,974辆，增幅10%。在此基础上，保时捷将继续扩充旗下产品线，加速推出全新入门级轿跑车型。网通社从俄罗斯媒体avtovox获悉，保时捷将推出一款定位低于Panemera的入门级轿跑车型--Pajun，新车将基于MSB平台打造，而宾利旗下的新一代欧陆GT也出自此平台。保时捷Pajun有望在2017年发布，随后上市销售。
保时捷推入门轿跑Pajun 有望2017年亮相
作为保时捷的入门级轿跑车，Pajun可以看做是Panamera的缩小版，其车身尺寸和轴距均小于Panamera。新车在外观设计方面延续了Panamera长车头和掀背车尾的造型特征，整体车身线条简洁且更具力量感。此外，Pajun将配备空气悬架、全时四驱、扭矩矢量控制系统等，并进精心调校以体现品牌传统的运动性和操控性。
按照此前的规划，Pajun首发时间为2019年。但随着近期保时捷营业利润及交付量的持续提升，其加快了入门级轿车Pajun的研发进程，新车有望在2017年发布。
Pajun基于大众MSB平台打造 与宾利新欧陆GT共享平台
保时捷与宾利同属于大众汽车集团，大众此前宣布保时捷、宾利与布加迪将组成新的控股公司。整合后保时捷和宾利将会实现平台共享、零部件共通以及营销策略共享等双赢战略目标。
MSB平台主要用于衍生发动机中置、后驱的大型豪华跑车，是大众集团四大模块化平台之一，由保时捷主导研发，全新Pajun与新一代宾利欧陆GT均将基于MSB平台打造。此平台大量应用铝及高强度钢材以及少量碳纤维材质，既保证了车辆的车身强度，又能降低车重，有利于进一步提高燃油效率、提升车辆性能。
保时捷将为Pajun提供多款动力总成 最大功率可达388千瓦
动力方面，保时捷将为这款全新入门级车型提供三款动力总成，包括3.0升V6汽油增压引擎、3.0升V6柴油增压引擎以及一款插电混动系统。其中3.0升汽油增压引擎根据调校不同有三种输出功率，最大功率分别为239千瓦、313千瓦以及388千瓦，峰值扭矩分别为439牛米、560牛米以及679牛米。3.0升V6柴油增压引擎则来自奥迪。此外，插电式混动版车型也将在新车上市后推出。
与同级竞品车型动力对比 保时捷Pajun占优势
在同级细分市场中，玛莎拉蒂、奔驰等品牌均有布局。其中玛莎拉蒂Ghibli搭载3.0升增压引擎，分为高低功率版本，最大功率分别为301千瓦和243千瓦，峰值扭矩则分别为550牛米和500牛米。奔驰CLS 320同样也搭载了3.0升V6增压引擎，其最大功率为200千瓦，峰值扭矩为400牛米。
保时捷Pajun搭载的3.0T引擎，低功率版本在动力方面略逊于玛莎拉蒂Ghibli但优于奔驰CLS 320，而两款高功率3.0T引擎，在最大功率和峰值扭矩方面则大幅超越玛莎拉蒂Ghibli和奔驰CLS 320。
保时捷2015年利润增长25% Pajun推出将助力业绩提升
根据保时捷公布的数据显示：2015财年销售额增长至1556.6亿元人民币（215亿欧元），同比增长25%，销售利润提升至246.16亿元人民币（34亿欧元），同样增长达到25%。此外在2015财年，保时捷在研发层面的投入增长至155.6亿元人民币（21.5亿欧元）。
随着Panemera和Macan等车型的热销，保时捷2015年在全球市场取得了良好成绩，未来全新入门轿车Pajun的推出，将进一步助力保时捷全球销量和利润的提升。
