捷豹F-PACE绝对是我今年以来最期待的新车之一。说真的奔驰宝马奥迪啊什么的要是出个新车我都不会太激动，咱们看文章的各位应该都是汽车之家老司机了，道理大家都懂，它们几家出的产品，就算不用试，驾驶感受也能猜出个八九不离十，原因很简单——强大的家族基因嘛，都是套路。可是F-PACE不一样啊，捷豹旗下第一款SUV车型，之前可从来没有过，况且它本身就出自这么一个特别个性的品牌，所以我很好奇这会是一辆怎样的SUV。现在试驾的机会来了，而且还是俩：2.0T R-SPORT和3.0T S高性能首发限量版。
首先，有件事儿咱们得掰扯明白了，我说我期待，不代表我喜欢。谁都想尝个鲜，实际上到底是只螃蟹还是个鲱鱼罐头可不好说。但当第一眼看到实车的时候，我必须承认自己瞬间一见钟情。这辆车属于典型的那种不上相类型的，原先看照片觉得也就那么回事儿吧，典型的捷豹家族风格，也不是谁都喜欢，按我女朋友话说长得跟大鲶鱼似的。然而现实中就完全不同了，那个气势啊确实不一般，真的给了我惊艳的印象，这个你光看图片绝对体会不出来。
这辆车外形透着一股杀气，前脸尤为凶狠。它的前格栅面积很大，黑黑的一个大洞，像一张猛兽的嘴。前大灯怒视着前方，好像跟谁都有仇，选装的LED光源灯组布置很别致，日间行车灯让人大老远就能认出来肯定不是个好惹的。前包围下方有两个大面积散热格栅，这是高性能车常用的样式，增强运动感。很遗憾，那两个散热格栅是假的，但边缘的那两个风道真心有用，可以把空气理顺了引到前轮侧面从而减小阻力。对于这个前脸的设计，满分100分的话，我给110分，多给10分怕它不高兴咬我。这两天出去试驾每次从后视镜里看它仿佛都要冲上来啃我屁股似的，吓死宝宝了。
侧面是我最喜欢的角度。你可以看出它的车身比例激进，车头显得比较长，整个乘员舱位置靠后，A柱和C柱的倾斜角度都很大，很容易让人联想到GT跑车的轮廓，特别带感。
这款车的长宽高分别为4731毫米、1936毫米和1667毫米，轴距为2874毫米，比直接竞争对手保时捷Macan和宝马X4都要大。而且由于本身的造型就比较张扬，所以它看上去比实际尺寸还要更大一些。相比之下我们这辆2.0T车型选装的19英寸轮圈都显得有点小了，3.0T车型装备的20英寸轮圈还算比较合适。
| F-PACE车身尺寸（单位毫米） | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| F-PACE 3.0T S | 4746 | 1936 | 1667 | 2874 |
| Macan S 3.0T | 4681 | 1923 | 1624 | 2807 |
| X4 M40i | 4683 | 1890 | 1636 | 2810 |
虽然车体不小，但由于车体结构部分有80%采用高强度的铝合金材质——这在同级别中是很罕见的技术，因此这辆车实际上并不算很沉，2.0T车型整备质量为1850公斤，3.0T车型则把体重控制在了两吨以下。
F-PACE尾部的造型更加突出棱角的效果，带着捷豹家族经典的我就这么任性你又能把我怎么地？的设计语言，线条偏硬，很有力量感。尾灯的造型来自于F-TYPE，明摆着炫耀跑车元素。双边共两出排气管没有做过多的精心设计，就那么细细的两根摆在那里，有点过于低调了，这是我唯一不满意的地方。
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