6月21日，一汽马自达旗下全新SUV——CX-4正式在华上市，新车共计推出了7款车型，价格区间为14.08-21.58万元。符合中国审美的外观以及优于同级别对手的价格，这让CX-4的市场前景有着不错的预期，但世上没有一台完美的车，就综合实力来看，CX-4就能能否成为搅局者？拉动一汽马自达的销量，我们就来分析一下。
2016年5月，马自达在中国两大销售网络表现差异明显。长安马自达维持了较高的增速，从12,040辆同比增长23.4%至14,858辆；一汽马自达跌幅近四成，从7,699辆同比骤降38.2%至4,756辆。一汽马自达不仅在5月销量下滑，1-4月也销量惨淡，据悉，2016年 1-4月马自达中国市场的销售业绩，1-4月累计销量为77777辆，同比减少1.3%。其中长安马自达同比增长16.3%，达57545辆，一汽马自达同比减少30.1%，为20232辆。
在销量持续惨淡的时刻，一汽马自达果断上市CX-4，目的就是为了尽早挽回一汽马自达在华的市场份额，毕竟目前只有阿特兹、睿翼、老马6在苦苦支撑，其余车型销量几乎可以忽略不计。
CX-4上市后，外观、配置、动力方面都得到了许多消费者的认可，在SUV横行的时代，CX-4将引擎盖和整车高度都降低，呈现出轿跑的流线设计。在车身尺寸方面，一汽马自达CX-4长宽高分别为4633x1840x1535mm，轴距达到了2700mm，而现款CX-5的车身尺寸为4555x1840x1710mm。CX-4在长度上明显占据了很大的优势，但是高度上要相比CX-5低很多。
配置方面，电子手刹、AUTO HOLD、车身稳定控制系统、发动机启停系统、盲点辅助系统、双曲自动空调、7英寸多功能中控显示屏、抬头显示系统、多功能方向盘、电动天窗、LED大灯、智能城市刹车系统等配置都会出现在马自达CX-4身上。
外观、配置上CX-4要相比同级别对手有一定的优势，价格方面也可看出马自达有十足的诚意，与同级别的RAV-4、CR-V等都有一定的竞争优势。但是有不少媒体朋友吐槽说CX-4的车内空间并不充裕，由于高度很低，影响了后排乘客的舒适度。这也是马自达在中国犯下的致命错误，没有抓住中国消费者的购车心理学，这也就意味着，CX-4想要成为紧凑级SUV市场的搅局者，未来还得在空间上下足功夫，笔者预计CX-4可能会是年轻夫妻或者家里置办第二辆车的消费者的选择。
