伴随着上半年销售数据的出炉，多家车企的销量成为经济放缓中的一抹暖色。
乘联会发布的2016年上半年销售数据显示，南北大众和上汽通用依旧凭借较大的优势稳居前三甲。其中上汽大众凭借97万辆的销量，位列国内乘用车市场第一。
上半年前十强车企销量均实现了不同幅度的增长。《证券日报》记者统计发现，前十车企今年上半年贡献了56.7%的销量。面对年初制定的全年销量目标，众多车企中达到时间过半，任务过半的车企寥寥无几。以销量前十车企为例，只有长安汽车达成了全年销量目标的50%，而其余9家车企都没能完成过半指标。其中，长城汽车上半年销量完成率较差，距离常规销售目标47.5万辆还有7.72万辆的任务没有完成，完成率83.74%。
由于今年车市呈现前低中高的走势，上半年总体增速符合预期。乘联会秘书长崔东树称部分厂家上半年完成年度目标进度较好，在6月已经有部分厂家稳健产销，这有利于下半年的销量释放。
南北大众领衔 日系势劲韩系颓靡
上汽大众今年上半年销售新车96.87万辆，同比上涨了3.2%，以7万余辆的销量优势领跑整个乘用车市场。旗下新朗逸今年上半年销量实现24.89万辆，为上汽大众贡献了四分之一的销量。
而在捷达和速腾的助力下，一汽大众半年销量同比上扬了11.7%，以89.80万辆的的销量排名榜单第二。紧随其后的上汽通用上半年销量同比上涨5.3%至82.75万辆。值得一提的是，6月份，上汽通用销量发力，累计14.6万辆的销量使其今年第一次战胜大众，获得月销量的宝座。数据显示，旗下新英朗、昂科威和科鲁兹销量均在十万辆以上，涨势喜人。
销量排名靠前的车企还包括上汽通用五菱、长安汽车、北京现代、东风日产、长安福特、长城汽车和一汽丰田。第三名上汽通用五菱上半年高开低走。1月份销量在冲至15.4万辆后，时至今日6月份近乎腰斩跌至8.1万辆。而旗下品牌除宝骏560外，其他车型均出现不同程度的跌落。
自主品牌方面，长安汽车和长城汽车双双出现在前十榜单中，上半年分别以56.39万辆和39.78万辆的销量位居第5和第9位。长安汽车在新车的推动下，实现8%的增长；而长城汽车凭借哈弗SUV产品持续热销，同比上涨17.4%。
此外，前十榜单之外的车企里，吉利汽车由于今年先后推出新帝豪、帝豪GS、博越等畅销车型，上半年实现了25%的增长，以微弱劣势居于第11位；而在往年的入榜常客神龙汽车，今年上半年销量却同比下跌18.5%至28.55万辆，排名跌至13位；受韩潮来袭影响，东风悦达起亚旗下车型表现欠佳，销量下挫5.8%。
仅一成车企达标半年销量
随着六月产销数据的出炉，面对年初制定的全年销量目标，各大车上交的期中考试成绩单也映入人们眼帘。《证券日报》记者发现，在众多车企中达到时间过半，任务过半的车企寥寥无几。
