德系7款插电混动年内上市 油耗优势明显

伴随新能源汽车的崛起，德系三强产品发展重心都将向新能源汽车转移。网通社通过梳理资料后发现，德系三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪将在下半年分别推出宝马730Le、X1插电混动、之诺60H、奔驰E级插电混动、奥迪A6L e-tron以及奥迪Q7 e-tron等7款插电混动车型，新车在油耗方面相比普通版车型优势明显。

奔驰将在2017年推10款插电混动车型，2020年前推4款纯电动车型，其中插电混动车型为重点投放对象。宝马则是制定全新的第一战略规划，其中第一条就是加快新能源产品的布局。此外，奥迪也是紧跟大众的新能源战略，逐渐进入新能源车型的中国导入期。

作为宝马首款国产插电混动SUV新能源车型，全新宝马X1的插电式混合动力汽车已于日前在德国总理默克尔的见证下，于华晨宝马铁西工厂下线。新车基于普通版宝马X1打造，与现款普通版宝马X1在外观方面并无太多改变并有望年内正式上市。

动力方面，宝马X1混动版将有望搭载一台1.5T直列三缸发动机+电机组成的插电混动系统，匹配的是6速自动变速箱，使新车综合最大功率有望达到165千瓦。值得一提的是，新车辆百公里综合油耗仅为1.8升。

宝马740Le xDrive外观与全新7系普通版车型并无太大的差别，区别在于经典的双肾钱进气格栅加入了蓝色饰条，迎宾踏板上也有着eDrive的标识，左侧前翼子板处有充电接口等。

动力方面，新车将搭载2.0T发动机+电机组成的插电混动系统，新车最大功率240千瓦，最大扭矩400牛米。此外，新车将配备四驱系统，百公里综合油耗仅需2.1升，纯电动模式下续航里程为40公里。

之诺是华晨宝马旗下的合资自主品牌，之诺60H是之诺品牌旗下首款插电式混合动力车型，新车定位于紧凑型SUV。新车外形整体轮廓与宝马X1颇具神似，但在细节方面采用全新设计，去除宝马一些家族式的设计元素。

动力方面，新车将搭载1.5T发动机+电机所组成的插电混动系统。其中汽油发动机搭载的是华晨宝马发动机工厂所生产的1.5T三缸发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩220牛米，新车百公里综合油耗为1.8升。

Countryman是MINI在2010年发布的一款小型SUV，目前已到了更新换代的关键时期。MINI将推出一款插电混动版Countryman，新车有望命名为MINI Countryman E。外观方面，新车基于普通版车型打造，在前翼子板处布置有充电口，在车尾处标有全新插头样式的标识等。

动力方面，新车将搭载一台1.6T发动机+电动机组成的插电混动系统，并采用源自宝马i8的混合动力四驱技术，由发动机驱动前轮，电动机驱动后轮。新车纯电动模式下续航里程48公里，新车有望在今年的巴黎车展首发亮相。

今年是奔驰E级的换代年，全新一代E级除常规动力车型外，还将推出一款插电式混合动力版本，新车有望命名为E 350eL。外观方面，新车基于全新一代E级打造，与普通版车型在外观方面并没有太多的变化。动力方面，新车将搭载一台2.0T发动机+电机组成的动力系统，百公里综合油耗为2.8L。

奥迪A6 e-tron基于海外新款奥迪A6打造而来，并针对中国市场进行了加长。在外观和内饰方面基本保持全新A6L的设计理念。此外，新车将在今年11月由一汽-大众奥迪的长春工厂投产，未来这款车型将只针对中国市场销售。

动力方面，新车将搭载2.0T发动机 +电动机组成的插电混动系统，综合最大功率180千瓦，最大扭矩500牛米。新车纯电动模式下可续航50 km，百公里综合油耗2.2L。

奥迪Q7 e-tron基于普通版Q7车型打造，除了在外观上增加充电口和e-tron证明其混动身份的表示外，其他Q7 e-tron与普通版全新Q7保持一致。动力方面，新车将搭载排量更小的2.0T发动机+电机组成的动力系统，综合最大功率为270千瓦，峰值扭矩为700牛米，百公里综合油耗2.5L。