电动汽车会不会怕进水？万一不得已需要涉水通过，究竟应该怎样通过才好呢？这里应该有你想要的答案。
7月19日起，北京开始迎来入汛以来最强降雨，一天内三发暴雨蓝色预警，开启强降雨模式。我们之前已经听过很多汽油车在暴雨天进水熄火的事故，电动车的涉水性能又究竟能否经受考验？今天我们就来聊一聊这方面的话题。
新国标推动电动汽车安全
首先就是5月份刚刚正式发布的电动汽车新国标，这一次新国标的更新非常有意义，要知道上个版本的国标是2001年的标准，距离现在已经近15年了，这15年里电动汽车技术突飞猛进，所以国标的及时跟进也是势在必行了。从2016年开始，相关企业都将遵循新的标准进行相关检测。新国标与工信部2015年3月发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》一起，将加速动力电池行业的洗牌，提高行业集中度水平。
前不久有网友对某合资电动汽车进行了一次涉水实验，成功挑战了70厘米的涉水深度，在画面里可清晰看到水的深度其实已经超过了汽车底盘的高度。与传统汽油车通过涉水路段时候常用的慢进稳出策略稍有不同的是，电动汽车涉水时反而采用了匀速前进的策略，其中主要的原因就是汽油车如果冲入水的速度太快，水容易进入到进气口导致发动机损坏，而电动汽车的动力装置都是封闭运转的，最让我们放心不下的地方实际上是一些高压电气化设备。
电动汽车防水措施
而对于电动汽车来讲，由于不存在内燃机，不用担心进气和排气的问题，所以其涉水能力要远远高于燃油汽车，一般可以在水深40厘米的情况下正常行驶。电动汽车的发动机舱内布局规整，核心部件如电控、电机等都有充分的保护措施。
电动机是全封闭的，无需跟外界连通。而且一般为了保证安全，电动汽车动力总成与线缆的输入接头都会符合IPX4或5防护级别。IPX4-IPX6代表设备可以防止飞溅、喷射等影响；IPX7代表防浸型设计，即使浸在1米深的水中半小时也不会进入内部。若要实现视频当中腾势的70厘米的涉水深度，全车IPX7级的防水标准是必须的。
