一桥飞架南北，天堑变通途。
连接沪港资本市场的“大桥”——沪港通今日正式上线，中国资本市场双向开放的首班车将于今早从沪港两地同时驶出。
今日上午，上海证券交易所和香港交易所将在上海、香港同时举行沪港通开通仪式，中国证监会主席肖钢、香港特区政府行政长官梁振英等将分别作为主礼嘉宾致词，两地交易所还将进行现场互动，并交换礼物，9点30分，沪港两地将同时鸣锣开市。本报派往京沪深港各地的记者将采用全媒体手段全程播报这一历史性盛况。
沪港通开通的一切准备工作已经就绪。上周五，双边税收政策、沪港通下上市公司配股安排得到明确；上周六，沪港两地又同时举行了启动前系统通关测试，港交所表示，通关测试已顺利完成，券商与交易所的各项系统已经安装并连接稳妥。内地首批89家券商、香港首批97家券商参与了测试，现均已整装待发。
投资者也早已迫不及待。据参与港股通测试的券商人士透露，上交所举行的全仿真通关测试市场反应热烈，105亿元每日限额半小时即被用完。记者同时也了解到，包括海外大型长线基金、外资投行、对冲基金、保险公司等，均有意在“通车”首日通过沪股通购买A股，甚至一些已经拥有QFII、RQFII投资额度的海外机构，也不打算“放过”这一成本更低、更灵活的投资A股机会。有分析人士预计，本周沪股通和港股通均有可能出现“秒杀”的局面。
对此，港交所李小加在列车启程前夜撰文表示，对于沪港通首日的交易量没有任何预期，无论交易是火爆还是冷清，都将以平常心来看待。“反正路已经开通了，车天天都有的，您可以根据自己的时间安排行程，从从容容买票上车。”
至于开通首日到底是沪股通交易量大还是港股通的交易量更大，李小加表示，这也不是他所关注的，因为在经济日益全球化的今天，任何市场的资金都是不停流动着的，而且这种流动一直处于加速中。经济基本面决定了资金流动的方向，其他因素只能影响流动的速度。
李小加指出，沪港通对香港和上海是双赢的，沪港通的真正意义并不在于沪港两地存量上的重新分配，而是在于通过市场的融合与碰撞、把目前还未进入资本市场的巨额增量引入到两地资本市场。
“我们有幸生在这个时代，见证并参与这百年一遇的项目，可以预期，从今天开始，内地和香港资本市场均将发生巨变。” 花旗环球金融亚洲认股证产品部主管黄集恩如此表示。
沪港通相关策划：
在过去的三季度，A股忽然神功附体，上证综指在此期间的区间涨幅超过14%，独步全球主要股市，可谓牛气冲天。而即将开通的沪港通，是否会为A股再续一把 力，开启一个众望所归的牛市，似乎依然是个未知数。沪港通闸门的打开，让港股市场的资金得以流入A股，引入活水使得A股行情得到了新增资金的支持。有分析 师甚至乐观认为A股有望因此走出慢牛行情。
虽然10月27日被认为是最可能的正式启动时间，但到目前为止，沪港通正式启动时间仍然是个秘密。多家券商研报显示，沪港通来临之际，在香港市场上有两类 机会：一是投机性机会，可以选择港股中H股比A股折价率高的股票，即相对于A股大幅折价，又有热门题材；二是投资性机会，可以选择在香港上市市盈率低且分 红率高的公司，也可以选择A股稀缺的新能源公司等。
随着沪港通推出日子的临近，舆论方面对沪港通的炒作一浪高过一浪，甚至把沪港通视为了中国股市的灵丹妙药，或打开中国股市的万能钥匙。仿佛沪港通一开通， 中国股市的各种问题都迎刃而解。无论如何，这些都是人们希望能够在A股市场里看到的美好愿景，但事实上，在当前中国证券市场，沪港通顶多就是春药，能让股 市“坚挺”一时却不能固本强体。