此外，中国还考虑以国内市场为立脚点，将来拓展全球市场，攻占欧美市场。不外，客机的出口需要通过列国严苛的平安性论证尺度，大都概念认为，中国客机席卷全球市场的“ABC”时代因而似乎还要期待些时日。(编译/张诚）
据日本《每日旧事》6月6日报道，正正在开辟中的中型喷气式客机“C919”5月5日试飞成功，中国强调称，C919成功首飞让“世界天空跨入ABC款式”。
参考动静网6月7日报道 日媒称，中国正正在加快客机的国产化。中型客机已成功首飞，更大型客机的开辟也曾经启动。中国的航空需求正在急速扩大，全球第一的宝座也指日可待。中国为了冲破欧美企业垄断的客机财产厚沉的壁垒，正正在举全国之力持续挑和。
日媒认为，中国最大的劣势是具有成长敏捷的国内市场。现正在，中国正在市场规模上还掉队于欧美，但此后20年内，中国必定能实现逆转。中国每年采办的客机仅波音就达到100至200架，波音和空客也正在中国设立出产，努力抢夺这个成长市场。
报道称，A指的是欧洲的空客(Airbus)，B指的是美国的波音(Boeing)，两家公司是掌控全球客机市场的“巨人”。报道将中国(China)也插手进来，构成ABC款式，充满了骄傲感。
C919的设想座席为158个，最大航程5555公里，当前的合作敌手次要是波音737和空客A320。据报道，C919曾经收到国23家用户的570架订单。
焦点提醒：中国最大的劣势是具有成长敏捷的国内市场。现正在，中国正在市场规模上还掉队于欧美，但此后20年内，中国必定能实现逆转。
报道称，然而，若是C919和宽体客机贸易化，其必将代替欧美客机，正在中国市场的份额大幅添加。
报道称，客机国产化是中国多年来的“胡想”。正在中国财产高端化十年规划“中国制制2025”中，开辟高平安性和高手艺稠密度的客机，取电动汽车和生物医药品一被做为了沉点范畴。
研发C919客机的国有企业中国商飞公司正在国度的支撑下，曾经于客岁成功实现了“ARJ21”小型客机的贸易化。5月22日，中国商飞公司取俄罗斯科技制制公司成立合伙公司，正式开辟双通道的“宽体”、可近程飞翔的新型客机。