本次年会共组织16场学术论坛，包罗6个专题论坛，出格增设的8个“交通+X”出格论坛，以及2个自正在论坛——“中学生论坛”“高校论坛”，将有88位专家学者做学术，并进行专家点评和互动会商。
徐冠巨、雷爱先、郑德高、贾利平易近、胡华清、徐炜、赵一新等专家学者分享了相关传化网取智能物流、城市泊车场用地政策、城镇化变化中的区域取城市收集、“十三五”现代交通范畴科技立异总体结构、中国平易近航中持久成长规划研究、城市道交通办理立异取摸索、城市轨道交通成长的思虑等方面的主要内容。
中国城市规划学会城市交通规划学术委员会秘书长殷广涛、中国城市规划学会副理事长张泉、同济大学党委常务副方守恩别离致辞。他们暗示，研讨新型城镇化布景下城市交通转型成长的、要求取径选择，研判城市交通取人居情况协调成长的内涵、挑和取实践之道。但愿依托此次大会，能鞭策交通跨行业、多学科交叉沉构，借帮互联网、大数据等消息手艺立异交通研究能力，推进城市交通提质增效。
他同时指出，要看待大数据和互联网布景下的“共享交通”等新业态，但愿愈加、思虑，切忌盲目跟风。
本次大会吸引了来自全国各地城市交通范畴的专家学者，以及办理部分、规划设想院、高档院校的代表约1500人，环绕“交叉立异取转型沉构”的从题，配合中国城市交通将来成长的标的目的取径。
出席大会的交通成长研究核心原从任、市人平易近交通专业参谋全永燊正在谈到公共交通问题时说，城市公交的问题不是修修补补的问题，必需进行计谋性变化。起首，需要从头界定公共交通办事的从旨和办事定位，公交要面向社会分歧阶级，为凡适合公共交通的各类出行供给全面并且可供选择的办事，包罗个性化的增值办事。其次，必需打破垄断运营保守款式，引入市场所作机制，全面鼎新公交系统设置装备摆设和运营办事模式。此外，还要借帮现代消息通信手艺，全面提拔收集化运营的及时响应办事能力和靠得住性。
国际城市取区域规划师学会副从席、中国城市规划学会常务副理事长石楠为本次年会做了题为《包涵性成长—〈新城市议程〉的启迪》的从题。
中新网上海6月10日电 (黄艾娇 许婧)由中国城市规划学会城市交通规划学术委员会从办、同济大学承办的2017中国城市交通规划年会10日正在同济大学闭幕。
对当前广受关心的“轨道交通扶植”，专家指出，将来五年，轨道交通仍然会送来比力快速的成长，做轨道交通规划要留意扶植尺度、收集编制、一体化的跟尾等问题。轨道交通不是一个门到门的体例，出了地铁坐仍是需要有别的一种体例和它无缝跟尾，让换乘更便利、距离更短。轨道交通线网的规划做得好，能够极大提拔将来线的运营、将来乘客的舒服性。取轨道交通跟尾最好的就是“步行”，“轨交+步行”是最舒服的出行的组合。正在和上海，现在开车曾经不是第一选择了。
同济大学常务副校长伍江正在题为《城市无机更新》的从题中指出，辞别过去成片旧城改制模式，小规模、常态化的“城市更新”的从旨是要更具、更可持续的城市。他出格谈到要加强城市步行空间的规划扶植，认为步行取车行并非不成和谐的矛盾，不克不及过度强调车行空间，人行空间仍然是当前城市交通出行的最主要的空间之一。客岁10月，上海发布《上海市街道设想导则》，这个《导则》更多关心的不是交通效率，而是街道上人和车之间的关系。他认为，如许一种设想的提出，会给将来城市的街道规划扶植带来标的目的上的改变。
这也是中国城市交通规划年会初次正在高校举办。