对此，海峡对岸的网平易近也不惜本人的赞誉。网友王为仁跟评道：“实是令人另眼相看，研发力量惊人。”网友Kelly Cheng同样暗示：“看到这旧事实的很感慨。人对对岸认知如斯偏狭，实力差距越拉越大。”
正在网友们看来，智轨不外是“加长版的公交车”和“加长版电动车”，适用性不大。不少人相信，研制交通东西不难，难的是道规划。
取此同时，正在推特和脸书上，也有不少国外网友为中国手艺点赞。正在他们看来，智能轨道快运系统运量大、绿色环保，情况收益十分显著，不少人十分看好智轨系统的前景。
智轨是融合了现代有轨电车和公共汽车劣势的跨界之做，既能连结轨道列车大载客量的劣势，又不需要建制专有钢轨，可取汽车共享道，为处理大中城市出行难带来了新的选择。
智轨列车选用动力电池供电，更环保高效。因为利用快充钛酸锂电池，10分钟充电，可满载续航25公里。
起首，智轨将实现沿虚拟轨道无人驾驶。智轨不需要铺设轨道，而使用中车株洲所立异团队自从研发的虚拟轨道跟从手艺，通过车载各类传感器识别面虚拟轨道线，精准列车正在既定“虚拟轨迹”上运转，以至能够做到无人驾驶，完全由从动系统操控。若是车辆正在未经授权的下偏离虚拟轨道，或有外部物体侵入到车辆平安行驶范畴内，系统会进行报警提示，同时采用手艺手段车辆运转，避免变乱发生。
据引见，取保守交通东西比拟，智轨具有矫捷可控、节能环保、运量大、制价低、性强等劣势。
细心的网友们还认实研究智轨的运转道理，试图找出可能存正在的Bug(即瑕疵——记者注)，提出了对于智轨系统正在现实使用上的疑问。有人脑洞大开：“若是有人画了一条无的白色线怎样办？”也就是说，若是有人用白色标识锐意干扰虚拟线，智轨会怎样判断呢？更有网友假设，若是有人给他家画一条额外的线，以便正在离家近的处所上下车呢？若是下雪了呢？
智轨发布后持续激发世界范畴内的的关心，美国电视旧事网(CNN)、俄罗斯RT、新加坡亚洲旧事台等境外出名以及各科技行业自进行了报道和转发。
这款全新的交通产物大名为“智能轨道快运系统”(以下简称“智轨”)，6月2日正在湖南省株洲市初次。
成心思的是，相较于国外网友的点赞，很多国内网友对这项中国智制似乎并不看好。
值得留意的是，正在这辆全球首辆虚拟列车发布的当天，湖南省株洲市颁布发表株洲将为智轨量身定做全球首条智能轨道快运系统示范线，全长约6.5公里，建成当前将取曾经规划的中低速磁悬浮线实现无缝对接。该条示范线无望正在2018年投入贸易运营。
因不需建轨道，智轨的成本劣势较着。目前，我国地铁制价约为4亿元～7亿元/公里，现代有轨电车线制价约为1.5亿元～2亿元/公里，而智轨正在取现代有轨电车运力不异的下，只需简单的道改培养能投入利用，全体线的投资约为现代有轨电车的五分之一。
结合旧事网刊载报道《全球首列中车无轨电车》，文章对智轨和有轨电车、地铁进行了比力，称：“智轨列车长达30米，是马上的巨无霸，但倒是矫捷的胖子。没有轨道、又从动驾驶，令人匪夷所思。”
外不雅像地铁，却没有轨道，列车车头拖着数十米的身躯稳稳地行驶正在公上，更奇异的是能够实现无人驾驶……近日，由中国中车株洲电力机车研究所无限公司(以下简称“中车株洲所”)推出的全球首辆智能轨道列车正在境言论场吸引了不少眼球。
匈牙利网友Richard J.Luczi说：“我比来一曲都正在想，是不是可以或许制制一种不需要轨道的运力很大的列车，由于如许我们就能省下良多钱。然后，中国人就做到了。你看，总有一个亚洲人做得比你又快又好。”菲律宾网友Daisy Derata说：“中国的手艺似乎比欧洲和美国更先辈。”网友Giulio Troncanetti说：“若是继续如许下去，一步一步地，中国能够削减污染气体和粉尘的排放量。”