正在高铁的影响下，南昌机场运输出产持续畅涨，近三年成长增速低迷。2016年增速仅为5%，增幅正在全国省会机场排名倒数第一位，搭客吞吐量总量正在全国机场排名由汗青最佳的29位下滑到33位。
国内航上，江西将加密长珠闽、京津冀和东部沿海地域航，填补广东、江浙等沉点区域空白航点。国际航上，巩固港澳台航班，从攻东南亚、东北亚地域国际航班，积极摸索开通中欧国度航，连通“一带一”沿线沉点国度航班。
当前，江西运输市场还面对新一轮的洗牌，2019年昌吉赣、昌景黄客专通车，到2020年，江西“五纵五横”铁网骨架将全面构成，江西所有运输机场合正在地将全被高铁笼盖，大多地市还将构成十字收集。
同日，江西省机场集团还取江西省旅逛集团及海南太美航空公司签定了关于成立“江西航旅成长无限义务公司”的计谋合做和谈书，摸索成立夹杂所有制航空旅逛公司，鞭策江西省航空旅逛市场成长。
周敏生暗示，江西干、干线机场都坐落于焦点景区，正在交通上为旅客来赣供给了极大的便当。同时，丰硕的旅逛资本也成为江西省内机场取全国各地接轨的桥梁及纽带。
南昌昌北机场是4E级国际机场，可起降波音747-200F等大型同类机型。机场跑道1条，长度3400米，航坐楼2座，共计13万平方米，货坐1座，面积1.8万平方，设想搭客吞吐量1200万人次，货邮吞吐量12万吨，航班起降架次12万架次。
本年岁首?年月，南昌开通曲飞美国岛的国际旅逛包机航，取客岁同期比，新增济州和巴厘岛两条国际按期航及“21世纪海上丝绸之”沿线国度旅逛包机航。本年暑运期间，还将力争开通飞越南、柬埔寨、新加坡等东南亚国度航以及、、埃及等洲际曲飞航。
若何把握，应对挑和，加速本身成长，曾经成为江西机场亟待处理的主要课题。本年以来，江西省机场集团全面打响提速成长攻坚和，力争2017年搭客吞吐量完成900万人次，2018年搭客吞吐量完成1000万人次。
面临周边机场所作加剧和高铁合围的双沉冲击，南昌机场将送来更为严峻的。周敏生认为，“今明两年是我们实现弯道超车的最佳时间窗口，错过了这个机会将更难成长。”
抢抓“一带一” 架起对外桥梁
图为一架空客A330大飞机下降正在南昌昌北国际机场。(材料图) 刘占昆 摄
“航空+旅逛”跨界融合 帮力机场提速成长
江西机场成长面对取挑和
航空运输业取旅逛业就像是天然的联盟军，两者牵手联婚那就是嘉偶天成。若何将“航空+旅逛”的蛋糕做强做大？
为配合鞭策旅逛财产和平易近航业深度融合，本年5月，江西省机场集团公司取江西省旅逛成长委员会签订了计谋合做框架和谈，将来将正在拓展江西航空旅旅客源市场等多个方面开展计谋合做。
“特别是高铁对当地航空市场发生了普遍而深远的影响”，周敏生说，江西高铁、高速地面交通便当，对中短途航空客货分流严沉。周边大型机场凭仗其机场分析交通劣势、航收集劣势等，正在国内中近程航及国际航上对江西保守客源腹地蚕食日趋较着。
近年来，江西机场的成长送来了国度“一带一”、长江经济带扶植、赣南等原地方苏区复兴成长、国度级赣江新区规划以及江西航空组建等一系列利好支撑，但同时也面对从干航密度不脚、运力资本严重等问题搅扰。
江西省机场集团公司党委周敏生暗示，将鞭策南昌昌北国际机场成为万万级枢纽机场，力争南昌机场2017年搭客吞吐量完成900万人次，2018年搭客吞吐量完成1000万人次。
中新网南昌6月19日电 (记者 刘占昆)2017年1至5月，江西所辖机场共完成运输起降4.46万架次，搭客吞吐量481.96万人次，别离同比增加10.19%、12.83%。此中，南昌昌北国际机场完成运输起降3.07万架次，搭客吞吐量368.34万人次，别离同比增加11.39%、14.91%。本年6月，昌北机场吞吐量估计增加30%。
江西天然风光秀美，名胜奇迹浩繁。近年来，江西依托得天独厚的旅逛资本，加速推进旅逛强省扶植，成为国出名的旅逛目标地。
江西省机场集团公司19日供给的这组数据显示，本年上半年，南昌昌北机场扭转了近年来持续低迷的成长态势，运输出产送来了两位数的增加。
同时，为将“航空+旅逛”的蛋糕做强做大，本年江西省机场集团将结合省旅发委、旅逛集团等单元，正在昌北机场航坐楼内打制江西旅逛集散核心，让旅客一落地便能领会到江西丰硕的旅逛资本。
“一带一”付与江西省“内陆腹地计谋支持”和南昌市“主要节点城市”的计谋定位和汗青任务。奇特的区位劣势，也为江西机场加速成长供给了优良。
数据显示，2016年，南昌机场国际(地域)搭客吞吐量同比增加9%，初次开通飞美国的洲际包机航，南昌飞曼谷按期航班暑运最高峰时达到每周29班，运力翻了近一倍。
图为搭客正在南昌昌北国际机场航空办事区打点登机。刘占昆 摄
周敏生认为，互联网、自贸区、临空经济、分析交通、航空普通化等新兴趋向也为江西机场成长供给了新的空间和机遇。当下的江西机场，恰逢利好叠加的政策良机，后发赶超劣势较着。(完)