这些被李彦宏称之为百度转型的价格。从财报中能够看出，百度比来几年的手艺投入一曲连结着很是高的比例，庞大的手艺研发投入使得百度的利润率下滑。
李彦宏把百度的将来取人工智能慎密相连。“互联网是开胃菜，人工智能才是从菜。百度将不再是互联网公司，而是一家人工智能公司。人工智能将成为百度将来增加的新引擎，而且涵盖所有产物和办事。”他说。
辞别BAT：互联网的新棋局
正在过去的一年时间里，京东的股价和市值几乎翻倍。更主要的是，正在持续吃亏11年后，京东终究起头盈利，并且是持续性盈利。
物流和金融无疑是京东最有将来想象力的营业板块，也是京东手艺转型的沉点范畴。正在方才过去的6·18购物节中，京东正在6月1日至6月18日期间，累计下单金额(行业口径)达到1199亿元，取阿里2016年双11的买卖总额只相差8亿元。“95%以上的订单都是当天完成送达。”京东物流CEO王振辉透露，京东现正在曾经能够做到52%的订单6小时完成送达，92%的订单24小时送达。
虽然京东的股价方才达到了汗青最高点，但就正在客岁此时，京东现实上还正在履历本人最坚苦的期间——营收增速下滑、吃亏扩大、股价也跌落谷底。跟着刘强东的强势“回归”和一系列强硬鼎新，京东似乎从头找到了感受。
抛开“题目党”们热爱的噱头，地来看，竣事BAT时代的并不是京东。目前，阿里巴巴和腾讯的市值正在3500亿美元，均已跻身全球十大最高市值公司。百度市值正在620亿美元，京东市值610亿美元。AT的体量近乎6倍于BJ。即便京东超越百度，仍很难说其进入第一梯队。不外， AT+BJ的新款式，已逐步浮出水面。
文章导读： BAT，这个“中国互联网款式论”的提法曾经沿用了10年之久，但现正在看来，我们似乎要和它说再见了。
当AT的市值跨越3500亿美元，江湖似乎就只剩下AT的传说。现正在，几乎整个中国互联网死后都明灭着AT的身影。无处不正在的AT还能若何论其成败？又若何找寻敌手？
AT现正在谈论最多的是赋能全行业、供给互联网时代的“水电煤”等根本设备。马化腾说腾讯要的是一片丛林，要把腾讯的半条命交给合做伙伴；马云说阿里巴巴要打制一个生态系统，不再是电商公司，而是要帮帮别人成为电商公司。
BAT均各一个范畴占领绝对从导型地位，即(消息出产和分发)、电商(商品畅通)和社交(人取人互动)。可是，跟着挪动互联网时代的到来和深化，沉塑的力量也愈加强大。
本年1月，全球的人工智能专家陆奇加盟百度，成为百度集团总裁。正在插手百度前，陆奇已正在美国科技界享有盛名。
不外，仅仅以市值凹凸划线来会商互联网的款式变化不免有失偏颇。过去，我们把中国互联网描述为BAT“共治”，也并非仅仅由于他们的体量远超其他的公司，而更多地取决于其财产影响力。
起首遭到“”的是独霸着消息入口的百度。人们获打消息的子变得越来越分离，持久堆集起来的“超等入口”并非易从，而是正在逐步消逝。阿里巴巴和腾讯也正在焦炙着将来，一旦有穿透性的新手艺呈现，危机可能近正在天涯。
(本文刊发于《中国经济周刊》2017年第26期)
百度落伍了吗？正在过去的一年时间里，阿里巴巴、腾讯、京东的股价和市值均接踵创下新高，但百度却变化不大。两年前，百度的市值还正在800亿美元；正在更早的2011年，百度市值曾跨越腾讯成为中国互联网企业第一，同年李彦宏成为中国内地首富。BAT由B开首，也是由此而来。
已经，BAT被描述为中国互联网的“三座大山”：取之为敌，无异于泰山压顶，就连“超等创业者”雷军都感慨压力山大，只能夹缝中寻找机遇；而取之同袍，则有粗强大腿可抱，得以顺风顺水、碾压敌手，不外也根基上得到了成为BAT的机遇。
慢下来的百度
本年2月，刘强东正式对外发布了京东集团将来的计谋，即果断地朝着手艺转型，对目前的贸易模式进行改制，打制一个包罗智能贸易、智能金融等营业正在内的智能贸易体。“将来12年，京东只要三样工具——手艺！手艺！手艺！”刘强东说。
百度可否赢下这一局？不只关乎百度的荣光，也关乎着整个互联网的将来款式。
2016年京东全年净收入高达2602亿元，并实现年度扭亏为盈，非美国通用会计原则下(Non-GAAP)年度净利润达10亿元人平易近币。本年一季度，京东实现了持续盈利，净收入达762亿元，非美国通用会计原则下净利润为14亿元人平易近币，跨越了客岁全年。
正在人工智能这个问题上，百度似乎拿出了背城借一的决心，一些无关营业几乎都被“关停并转”，百度高层人员变更的动静时常传出，组织架构也正在进行大范畴调整。
比来几年，李彦宏可谓是企业界人工智能的“首席传教者”，只需正在主要的公共场所露面，他必然会讲到人工智能。“这个机遇若是我们抓住了，百度能够变成一家完全纷歧样的公司，一家比现正在影响力大得多的公司。”他说。
无人车也许会成为百度下一个实正具备立异意义的产物。本年3月，百度成立智能驾驶事业群组，陆奇亲身挂帅，并颁布发表了名为“Apollo(阿波罗)”的成长打算，旨正在通过从动驾驶手艺，向汽车行业及从动驾驶范畴的合做伙伴供给、完整、平安的软件平台，帮帮保守车企更快速搭建从动驾驶系统。
冲上来的京东
AT+BJ款式逐步浮出水面
无处不正在的AT
BAT，这个“中国互联网款式论”的提法曾经沿用了10年之久，但现正在看来，我们似乎要和它说再见了。
客岁11月，京东颁布发表推出“京东物流”的全新品牌标识，并正式颁布发表京东物流将以品牌化运营的体例全面临社会，“化、智能化”成为京东物流将来计谋规划的焦点。
6月23日，当京东(NASDAQ:JD)的股价冲至最高点时，距离百度(NASDAQ:BIDU)市值仅仅几亿美元之差。这让“BAT到底还存正在吗”这个现实上曾经正在近一两年里被频频会商的话题，再次被推到风口浪尖。
正在本年6·18期间，京东也预演了一下将来的物流黑科技，启用配送机械人、无人机送货。 “将来5至8年，给你送货的可能满是机械人。”刘强东说。现实上，京东曾经起头结构从仓库到用户，全程“无人”的打算。
京东金融目前是整个京东成长最好的新营业，若是不出不测，2017年京东金融将实现从京东集团的分拆，目前其估值曾经跨越500亿元人平易近币。取成为一家基于互联网的银行或者一家金融机构比拟，京东金融更但愿成为一家金融科技公司。
旧日华尔街的骄子，为何今日被嫌弃？最曲不雅的要素，就是百度的财报确实不如之前都雅。2016年度，百度净利润为116.32亿元，仅为2015年的1/3。
《中国经济周刊》记者 孙冰 报道