新疆地处“丝绸之经济带”焦点区和中国向西的桥头堡，旅逛资本得天独厚。因为新疆地区广袤，新疆的旅逛本色上是交通旅逛。“旅客正在醉心于新疆美景的同时，反映最强烈的是行程长、各类交通体例屡次互换带来的不适，这已成为新疆旅逛成长，影响搭客体验的次要症结之一。”新疆旅行社协会会长王威说。
面临煤炭、钢铁等企业加速去库存、去产能的现实，新疆铁部分自动经济布局调整，加强取疆内大中企业慎密对接，研究制定物流“一揽子”处理方案，使铁运输融入企业物流链，进一步优化货运办事，全力安定大物资运输，拓展“大市场”。
为了破解新疆交通旅逛的这一难题，新疆铁深切研究新形势下旅逛财产成长新特点，打通乌鲁木齐、伊犁、阿勒泰三地铁旅逛大通道，用旅逛专列把北疆最美的旅逛资本、精品旅逛线起来，建立“旅逛景区大联通、旅客出行大公交、旅逛列车大”的“铁+旅逛”融合成长新模式，进一步满脚旅逛消费多样性、个性化需求，实现“质量高、景不雅美、体验新、行程活、办事优”的全新旅逛模式。专列开行以来，博得了国旅客的赞同。
一列双层搭客列车穿行正在天山北麓的层峦叠翠中，环北疆“金三角”旅逛列车满载国旅客，尽览“大美新疆”。
正在吐鲁番的新疆医科大学学生马少华说：周六周天就能够随时可以或许回家，随时买票、随时到坐，随时回家对于我们的出行是一个极大的便当，再也不消像以前那样，出格拥堵，还要提前买票。
本年的新疆铁，必定取往昔分歧。2016年全年完成货色发送量6901万吨，同比增加10.7%、增幅排名全国铁第一。2017年上半年，乌鲁木齐铁局实现货运发送量4614.3万吨，同比增幅60.2%，半年内5次增幅正在全名列榜首；客运发送量1585.3万人次，同比增幅18.4%。乌鲁木齐铁局正正在实现由保守运输企业向区域最具合作力的现代物流企业转型，由‘全偏僻小局’向‘西北网强局’。
极目远眺，41组集拆箱正在中欧班列乌鲁木齐集结核心集结后，满载户外营房设备通过阿拉山口港口驶向哈萨克斯坦，用于阿斯塔纳轻轨项目启动。
乌鲁木齐铁局将货运沉心取新疆经济成长沉点结构高度连系，无效推进管内运输潜力的挖掘、，日卸车量高歌大进、节节攀升，正在拉动区域经济成长的同时也让铁收成了络绎不绝的货源，实现货运上量持续添加。本年，新疆铁确定了货运发送量9500万吨、力争1亿吨，客运发送量3800万人次，力争4000万人次的方针。比2016年别离增加了38%和20%。完
正在广袤的新疆大地上，铁笼盖范畴广、运输能力大的特点，取新疆做为资本、能源大省和国度“一带一”成长计谋焦点区的区位劣势碰撞出全新的加快反映，催生着区域物流更大的拓展空间。
截止目前，新疆铁已建立了疆内南、北、中三大铁通道，新疆交通收集得以完美，初步建立了以乌鲁木齐为核心，笼盖吐鲁番、哈密、奎屯、库尔勒、阿克苏等南北疆区域核心城市的一小时、四小时、十二小时城市圈，实现了乌鲁木齐取周边城市“抱团”成长，鞭策各区域核心城市辐射周边，拉动时空距离，阐扬同城效应，带动听流、物流、资金流成长。
现明，增开乌鲁木齐至吐鲁番动车组，给本地的经济成长带来较着的溢出效应。本年1至5月，吐鲁番市共欢迎疆旅客369.73万人，同比增加102.44%；实现旅逛分析消费28.28亿元，同比增加92.15%。
继5月份乌鲁木齐铁局日均卸车达到4502车，卸车创下汗青新高之后，6月4日，新疆铁再次超越，创制日卸车4770车、发运量27.16万吨的汗青最高记载。
中新网乌鲁木齐7月3日电 (闫文陆张永久冯燕)2017年盛夏，广袤的新疆，草长莺飞。一条条铁线串起一座座边城，正在机车轰鸣声中，感触感染时代程序的铿锵。
本年4月16日，新疆铁增开乌鲁木齐至吐鲁番北动车组列车6对。自此，每天从吐鲁番北颠末的搭客列车将达到27.5对，出格是动车列车将有本来的12.5对添加到18.5对，平均每30分钟就有一趟动车组列车始发、终到或过，实正实现了高密度开行，高效率连通，进一步加速了两城之间人员的流动，改变了两地人平易近糊口不雅念和习惯，也成为两地经济成长的加快剂，无力促发了“同城效应”。