“中国正在沿线国度各范畴专利结构总体亏弱，正在通信范畴申请量最高，目前跨越了5000件。而手艺集成较高的核电和高铁专利申请量则寥寥可数。”孙全亮引见，以高铁为例，、法国、日本、美国是正在“一带一”沿线国度结构高铁专利的从体，西门子、庞巴迪、阿尔斯通等企业是最次要的专利申请人，中国正在沿线国度的高铁专利申请尚处于起步阶段。
中新网长沙7月5日电(向一鹏)“中国正在‘一带一’沿线国度的专利申请总量、申请质量和结构布局等方面，所占比沉取美国、日本比拟均有较着差距，要加强对于沉点行业、沉点区域的专利阐发和专利结构规划摆设。”正在5日启动的2017年学问产权“万里行”湖南坐上，国度学问产权局成长研究核心专家孙全亮如是说。
孙全亮认为，目前中国企业总体上正在“一带一”沿线学问产权结构没有劣势，正在“走出去”过程中，应强化财产平安认识，做勤学问产权预警，提前制定相关应对预案。“可连系沿线国度参取制定行业手艺尺度的契机，环绕手艺尺度加强专利摆设，强化财产合作劣势。”
据领会，正在“一带一”沿线国度中，俄罗斯、印度、以色列、土耳其等中东欧大部门国度学问产权立法早，轨制相对健全，学问产权事业成长较好。而中亚、南亚及中东的大部门国度学问产权轨制不健全，情况有待改善。沿线国度的专利申请量也极不均衡，专利申请集在少数区域性大国，此罗斯、印度、波兰合计占总量跨越50%。
孙全亮，可针对正在沿线国度可能的专利风险，通过多种体例多子开展专利收储、运营、联盟等工做，培育、获取一批高价值的优良专利，优化专利布局，进一步提拔中国企业正在“一带一”沿线国度的学问产权合作实力。(完)
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