喷鼻港特区律政司司长袁国强正在记者会上暗示，该方案经特区取地方相关部分认实研究后推出，分“三步走”实施。先由喷鼻港特区取内地就港口区的设立、“内地港口区”的范畴及管辖权、搭客监管、协调应急机制等事宜告竣合做放置，再交由全国常委会做出核准及确认，其后经喷鼻港特区立法通事后实施。
据引见，高铁喷鼻港段正在西九龙总坐采用“同层两检”模式，离港及抵港搭客可正在统一楼层内完成收支境、清关和查验检疫手续。西九龙总坐共设有5层，此中“内地港口区”占地约10.5万平方米，以向特区租用体例取得，涵盖B2、B3层的内地收支境区域及B4月台全层及相关通道，正在高铁喷鼻港段上运营中的列车车厢也正在范畴之内。“内地港口区”合用内地，部门特定事项如坐内设备维修调养、喷鼻港员工的雇佣安全、段内营运商取乘客及乘客间的平易近事关系等仍受喷鼻港。
“大师都等了很久，但愿尽早享遭到(高铁)带来的快速及便利。”运输及衡宇局长陈帆说，高铁是喷鼻港极具计谋意义的跨境工程，“一地两检”是高铁阐扬最大效益的环节，相信将为泛博市平易近带来新的糊口和出行体验。
本报喷鼻港7月25日电 (记者张庆波)全长26公里的广深港高铁喷鼻港段全体工程已完成94.3%，目前进入列车测试和试运转阶段，估计于2018年三季度通车。喷鼻港特区行政会议今日审议通过高铁喷鼻港段“一地两检”方案并向社会发布。按照现无方案，相关放置将参考深圳湾港口模式，采用“三步走”体例实施，以确保高铁效能充实阐扬。
喷鼻港平易近建联从席李慧琼认为，高铁“一地两检”放置可让高铁阐扬最高效益，提拔喷鼻港合作力，“三步走”的体例做法稳妥。
喷鼻港立议员人对高铁喷鼻港段“一地两检”方案暗示欢送，认为该方案利商利平易近，但愿特区立稍后会商时可以或许共同。
高铁喷鼻港段是广深港高速铁位于喷鼻港的部门，起于喷鼻港西九龙填海区西九龙总坐，颠末公用地道向北延长至喷鼻港落马洲取深圳的鸿沟，全长26公里，沿途不设车坐。通车后，从喷鼻港到深圳和广州只需14分钟和48分钟，到上海和只需8小时和9小时，每日可放置约11万人次往返两地。
袁国强暗示，早正在高铁规划阶段，就起头研究以“一地两检”做为通关法式，正在西九龙总坐落实“一地两检”，能最无效地阐扬高铁经济和运输效益。正在方案参议过程中，一曲合适“一国两制”方针、不克不及违反根基法、运做可行及无效等三大准绳。
喷鼻港特区行政长官林郑月娥今日早前暗示，全国高铁收集目前已逾2万公里，并由“四纵四横”迈向“八纵八横”。扶植高铁喷鼻港段插手该复杂收集，实现互连互通，“可为喷鼻港经济、社会、人流的成长带来很大裨益”。“一地两检”方案合适“一国两制”方针，合适根基法要求。