而正在，议会此前已就此出格成立了查询拜访委员会。本年3月，总理默克尔做为最初一名证人出席了就此举行的质询。
这位高管名叫奥利弗·施密特。他于2014年至2015年3月期间担任公共汽车美国合规办公室担任人。据领会，奥利弗·施密特因而将面对7年，以及40万美元的罚款。案件估计会正在本年12月宣判。
公共此前已认可其欺诈、妨碍司法及，已就尾气排放做弊一事同意向美国领取40亿美元罚款，并领取250亿美元以满脚车从、经销商等的索赔要求。
央广网8月5日动静(记者王英)据中国之声《旧事晚高峰》报道，2015年，公共汽车陷入“排放门”丑闻。事务迸发于美国市场，美国监管部分发觉，公共公司正在部门车型安拆了检测做弊软件，涉及的柴油车达到了60万辆。本年3月10日，公共集团已正式就排放门事务向美国司法部分，认可“合谋诈骗、妨碍司法和虚假陈述”三项。
除公共外，戴姆勒等汽车制制商也正因柴油车尾气排放问题等接管相关部分查询拜访。
公共尾气测试做弊案件的又一名被告、前公共汽车美国合规办公室担任人奥利弗·施密特4日正在美国。按照法庭文件，美国检方指出，施密特对安拆做弊软件的行为是知情的。
正在本地时间8月4日，公共公司一名前高管也认可正在相关事务的查询拜访谋欺诈，并违反了美国的《洁净空气法》。
据中国国际驻记者阮佳闻引见，自客岁9月起，就有合计68名的汽车专家、官员以及现任和卸任部长接管，默克尔是本届联邦议院“尾气门”事务查询拜访委员会开展的公开质询阶段最初一位证人。默克尔否定正在公共丑闻事务中存正在，也不认为有采纳布局性调整的需要性。她暗示，此事的错误一朴直在公共汽车，而非。
环绕公共尾气排放测试做弊一事，美国检方曾经对包罗奥利弗·施密特正在内的6名公共高管提讼。其余被高管均正在无法被引渡，奥利弗·施密特本人则因本年前去迈阿密度假遭被美方拘系。他将正在服刑竣事后被美国摈除出境。
相关部分、汽车行业协会和各大汽车制制商等8月2日正在举行“柴油车峰会”，汽车工业协会会后颁布发表，各方同意为跨越500万辆柴油车进行软件升级，以削减尾气排放。公共集团及其子公司奥迪和保时捷、戴姆勒、宝马和欧宝等次要汽车制制商均对此暗示同意。
除了公共之外，本年以来，戴姆勒、菲亚特克莱斯勒集团也因柴油车尾气排放问题而遭到查询拜访。检方于本年3月对戴姆勒公司的数名工员展开查询拜访，并于5月突击了戴姆勒公司正在的多处办公场合。戴姆勒许诺将积极共同相关查询拜访。
排放门丑闻不只令公共付出了庞大的价格，其得到的品牌抽象愈加无法用数字来权衡。阐发师查尔斯·史丹利暗示：“我不否定这一点。它需要很是的勤奋来渡过这场危机，当然它也必定能渡过这场危机，可是这可能需要很长的时间沉建公家的信赖。”