快递物流征询网首席参谋徐怯对北青报记者暗示，现实上用户数据一般都控制正在发货商家和平台手中，快递公司控制的数据无限。此中最有价值的该当是客户消息，包罗用户名字、德律风、地址等，别的消费消息只要正在运单上显示商品名称的时候才会被快递公司晓得。也就是说，若是第三方商家正在运单上明白写了然用户消息和购物明细，那正在这种下是会泄露消费者的环节购物消息的。
顺丰其时称，2016年起，丰巢(由顺丰等公司投资建立的智能快递柜)取菜鸟起头合做，菜鸟供给消费者手机号消息给丰巢，丰巢反馈快递收支柜消息、丰巢网点推送等相关快递柜物流消息给菜鸟；不外，本年3、4月续约的过程中，菜鸟方面提出所有快递柜消息的触发必需通过菜鸟裹裹，丰巢取件码消息需要无前提给到菜鸟，丰巢前往所有包裹消息给菜鸟(包罗非淘系订单)。菜鸟方面则辩驳称，从未要求顺丰供给非淘系数据，反而是正在过去的合做中，顺丰大量查询和利用丰巢傍边非顺丰的数据，远远超出了一般利用范畴。连系顺丰和丰巢此前暴显露的多次消息平安事务，我们担忧这会进一步带来消息泄露和数据的风险。虽然两边各不相谋，但该事务激发了国度邮政局的关心，并约谈了两边担任人，最终正在国度邮政局的撮合下，两边恢复了合做关系。
和其他快递公司分歧，京东物流不做C2C营业，但向全社会商家，针对分歧业业的供应链特征和差别，正在仓配一体的物流办事中，供给分歧的处理方案。好比正在3C行业有针对高值、系列号的详尽办理系统，正在大件的处理方案中，着沉供给大师电、家居家拆、活动健身等产物仓、配、安一体化的办事，正在冷链物流上供给全程温控的多温层冷链物流产物，对蔬菜生果、海鲜、冷冻等生鲜食物开通了优先配载权以及绿色通道等。同时，京东物流还供给尺度的京东快递办事以及免费上门接货等办事。
李成东认为，即便是京东取苏宁之争，那这种合作也是十分一般的，平台是有选择利用哪家快递做为合做商的。“京东物流配送体验，苏宁云商也有本人的平台营业，接入京东的物流办事了吗？阿里菜鸟也是坚定不会让京东物流接入菜鸟系统，办事淘宝天猫的商家和用户。”
菜鸟和顺丰曾因数据问题互怼
正在京东物流后，关于京东物流上市的猜想就一曲存正在着。京东集团对此一曲不置可否。不外，此次京东高尺度选择合做的物流公司，徐怯暗示，“最主要的缘由是京东的物流要业绩，要上市。”他暗示，京东借此收回第三方商户的快递合做本人做，但愿京东平台的商家尽量利用京东物流。
有阐发师认为，京东避免商户利用天天快递，底子缘由正在于用户数据平安问题。电商阐发师李成东暗示，“京东拉黑天天快递，其底子缘由仍是正在于天天快递正在1月份被苏宁云商旗下物流子公司以42.5亿全资收购后，又被纳入菜鸟物流系统。京东必定不情愿，今天用户买了一瓶海飞丝洗发水，过两天用户就收到苏宁发来的清扬洗发水的促销告白消息。京东不成能把本人的用户数据消息供给给间接合作敌手苏宁和阿里。”
京东暗示，平台会保举商家利用评分较高、赞扬率较低的快递企业，以包管物流体验。不外，北青报记者领会到，任何电商平户最终的选择权仍是正在于商家，商家能够按照需求自行选择快递公司发货。好比曾有消费者正在淘宝下单后，收到京东快递送来的货物，虽然京东快递并不正在淘宝贝流系统内，但平台并不克不及强制商户选择或放弃某家快递公司，而只能进行保举。
虽然京东方面暗示只暂停了取天天快递和百世汇通的合做，不外圆通也对此事做出了回应，称获悉圆通速递不正在京东给平台卖家保举的名单之列，并透露，此前京东曾要求圆通于2017年3月3日起对接京东电子面单系统，将京东平户所利用的快递面单同一替代成京东电子面单。不外，圆通方面并未接管该要求，此事导致京东平户无法继续利用圆通电子面单发货。可见，圆通并非由于办事问题被京东拉黑，而是因为面单同一性问题。徐怯暗示，同一面单最次要的是品牌利用的问题，京东但愿借帮面单的同一来打制品牌抽象。
苏宁和京东通过快递公司进行数据之争？
现实上，顺丰正在淘宝中的营业占比十分无限，次要集在生鲜品类。但二者的“掐架” 从宏不雅角度来讲，是快递业和电贸易之间的合作。此次京东取几家快递公司的合做从某种角度来说也是快递业取电贸易之间的一种合做取合作的。
非论此次“拉黑”的实正缘由何正在，快递业和平台方之间简直发生过数据问题。本年6月初，正在菜鸟物流和顺丰之间就曾发生过因“数据之争”而惹起的快递企业和平台之间的掐架，两家都认为对方加害了本人的数据平安，并以此为由暂停了取对方的合做。
不外，京东方面则暗示此次事务无关用户数据，“平台暂停合做的目前仅有天天快递和百世汇通，但我们会对峙末位裁减、去芜存菁的准绳，以用户对劲度为独一尺度来选择合做伙伴，同时我们也支撑各大快递企业不竭提高物流办事程度，为消费者创制最好的体验。”
现实上，苏宁不只没有接入京东物流，连天天快递也并没有启用。
京东但愿借此收回物流本人做？
拉黑对快递企业影响不大
来自国度邮政局的数据显示，2017年上半年，全国快递办事企业营业量累计完成173.2亿件，同比增加30.7%；营业收入累计完成2181.2亿元，同比增加27.2%。快递行业不竭增加的态势令京东和其他快递公司不竭抢夺这块“大蛋糕”的份额，平台和用户都有投票的。
不外李成东则暗示，京东物流因其价钱不具有劣势，可能不会做为商家的选择。“天天快递的价钱很是低，没有了天天，商家仍是会选申通、韵达，还轮不到京东物流。”
本年4月，京东将物流营业运营，颁布发表成立京东物流子集团，方针是5年后年收入规模过千亿。目前，京东物流具有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包(达达)六大物流收集，正在全国范畴内具有256个大型仓库、6906个配送坐和自提点，曾经运营了7个大型智能化物流核心“亚洲一号”，京东自营配送笼盖了全国98%的生齿。
日前，京东发布通知称调整了平台合做快递名单，从7月31日起将天天快递和百世汇通快递停用，来由是“分析办事质量较差，违反平台”。不外，天天快递却不上述停用来由，认为背后的缘由牵扯到大股东苏宁和京东的合作关系。京东方面否定了上述说法。有阐发师认为，京东和苏宁的合作是两家的用户数据之争，京东担忧天天快递将用户数据泄露给大股东苏宁。也有阐发师认为，京东此举是为物流子集团上市做预备，但愿商户能够利用本人的快递办事。
文/本报记者 温婧
京东拉黑天天快递、百世汇通后，两边因而而暂停合做，对平台方和快递公司影响大吗？谜底能否定的。青年报记者领会到，京东目前正在自营商品配送方面几乎全数利用自有物流系统，而接入其他快递企业的次要是第三方商户订单平台。据领会，京东快递数量正在圆通速递快递总量中的占比仅为2%。电商计谋阐发师李成东暗示，天天快递要比圆通小得多，估量也就5万单，不跨越10万单。天天快递此前披露的数据为一天订单量500万单，京东平台的订单占比也就1%-2%。
不外，取菜鸟分歧，京东并不只仅是一家电商平台。京东不只具有自有的物流系统，而且其物流系统是京东的一张“王牌”。