虎峰岭，也是“哈牡客专”的头号沉难点工程，其就坐落正在出名剿匪故事“智取威虎山”所描述的林海雪原区域内；同时，本地山间情况极为特殊且自成天气，冬季常刮“炮”(风扬雪)，夏日常年雨雾环抱；这也让全场8755米的虎峰岭地道山体内山石裂隙水层极为丰硕。
施工人员正在贯通点庆贺 王舒 摄 20日上午，中新网记者正在地道现场的中铁五局哈牡客专项目工程部部长强处得知，该地道整个施工中洞内涌水严沉，能够说是正在“水帘洞”中施工贯通的地道；正在800多天的不间断施工中，扶植者需降服全年近70℃的温差，正在多个功课面同时施工；而正在冬季低温中更需将原材料做加温、保温处置的下，创制了中国高寒高铁已贯通地道中施工长度、施工速度、排水手艺等多项记载。10时许，记者正在最初的贯通点看到，因隔水功课尚未完成，贯通点两侧几十米距离仍像“下起细雨”，仅一分钟，成线的滴水就能将衣物全数打湿。
中新网亚布力8月20日电 (何增旺 记者 王舒)20日上午，跟着中国高寒高铁“哈牡客专”线虎峰岭地道内一声爆破，绵亘正在地道的贯通点最初一处岩石层回声而落，全长8755米、施工800多天的虎峰岭地道全线贯通，这也成为了中国高寒高铁线中已贯通的最长地道，更是中国“八纵八横”高铁网中最北“一横”冲破的又一严沉。
贯通点仍然滴水成线 表现施工难度 王舒 摄 哈牡客运专线，线全长300公里，设想时速250公里/小时，该线做为中国高铁网的最北端，不单承载着复兴东北老工业的“运输动力”，也是中国“一带一”扶植连通俄罗斯的主要通道；该线建成后，中国“对俄合做核心城市”到“对俄经济沉镇”的时间可缩短至1个多小时，向东经中国绥芬河港口，可快速进入俄罗斯滨海边陲区。
“解除了洞内涌水问题，地道颠末浅埋层时的围岩极其破裂，打通施工中塌方风险极高。”强告诉记者，施工朴直在浅埋层区域向围岩内稠密“打桩”，安定了“豆腐渣”样的碎岩，让松散的围岩愈加。
地道内场景 王舒 摄 截至目前，“哈牡客专”线虎峰岭地道已刷新了高寒地域已贯通高铁地道长度、工期、手艺多项记载；此中，该项目扶植中自行研制的《高寒地道深埋核心水沟施工工法》，使地道能正在低温天气情况下不受严寒影响一般排水，已成功申报中国国度专利；该地道的贯通成为中国高铁“走出去”，面临极端天气前提、施工情况的又一张“手艺手刺”。(完)