2015岁尾，中国通号完成了地铁8号线信号系统的全面升级，该线被换上了纯国产的新“大脑”。也意味着，正在中国高铁高端手艺配备范畴占领了90%以上市场份额的中国通号，正发力地铁信号系统。
记者正在参不雅中国通号尝试室时领会到，中国通号完全自从学问产权的CTCS-3级列车运转系统是保障高速列车平安运转，提高运输效率的焦点平安配备。目前已成功使用于世界上设想里程最长、设想运转时速最高的京沪高速铁。
跟着中国高铁正在海外的出名度上升，中国铁交通企业境外投资的力度也不竭加强。以印尼雅万高铁项目总承包合同为例，截至本年4月11日，仅中国中车一家就签订总承包合同达324亿元(人平易近币，下同)，此外还有铁总国际、中国中铁、中国水电和中国通号等公司参取。
完全国产化的中国高铁，以“一体化”处理方案和“一坐式”办事的手艺劣势，改变取其他先辈轨道交通巨头合作中存正在的劣势，手艺上的冲破取成绩推进中国通号实现高铁手艺取产物的海外输出。
中国通号自从研发的车载ATP(列车从动防护)产物获得欧盟TSI认证证书，标记着中国高铁列控焦点产物获得进入欧盟甚至全球的海外“通行证”。
中国铁通信信号股份无限公司(以下简称“中国通号”)董事长、党委周志亮告诉中新社记者，“中国通号通过科技的自从立异，曾经走正在了世界的前列”。做为中国轨道交通系统行业的先行者和带领者，中国通号正凭仗本身实力陪伴中国高铁扬帆出海。
中国通号总工程师辉暗示，按照中国通号的规划，将来几年中，无望通过手艺和办事等焦点合作劣势完全扭转外资品牌占领中国地铁市场从导地位的场合排场，曲至完成对外资品牌的全面替代。届时，国产地铁信号系统将成为中国高端配备出口的新标的目的。(完)
中新社8月21日电 (刘辰瑶 沈涵波)中国高铁做为中国正在海外的一张手刺，除铁配备之外，轨道交通系统的扶植也尤为主要。
中国通号总裁、党委副尹刚暗示，中国通号正普遍参取印尼雅万高铁、中泰铁、匈塞铁、莫斯科-喀山高铁等十多个国度和地域的高铁项目并取得积极进展，中国高铁的海外邦畿正逐渐扩大。