散热一直以来是DIY玩家十分关注的环节，甚至对于很多发烧友而言，是实现平台体验突破性升级的核心一环。然而，实现平台散热系统的全面升级，可并不是简单地多加装几个散热风扇，多“堆砌”一些高端水冷排那么简单，从平台架构上、从风道系统上实现的深度改良，对于平台散热改造，才算是真正的“硬核干货”。
说到平台架构、风道改良，机箱自然是首当其冲需要密切关注的硬件角色。来自先马的涡轮飓风机箱可是很有诚意，它带来了散热全配备完整升级。三大全新的亮点加持，哪怕是对散热改造再严苛的玩家，也能轻松征服。
先马涡轮飓风机箱三大亮点中，最具新意的当属提出了ATX-Air架构概念，该架构将机箱原有的固定仓位都全部摒弃，电源改成了前置并竖放，机箱变成了全开放式无包仓的架构。这样，机箱内硬件布局空间利用也就更显充分，对流散热不再有任何阻隔，散热更显流畅、高效，为核心硬件时刻能享受到超快感的散热打下了良好的基础。
为了更好地发挥全新ATX-Air架构的威力，涡轮飓风机箱还实现了水平散热风道的革命性突破，冷热空气前进后出，相比起传统的垂直散热风道，在无包仓全开放的架构下，散热效能提升尤为明显。当然，机箱还有终极“一大招”，那就是它把背板改造成了240的散热配备，也就是机箱背部可装载240mm的水冷排或是两颗12cm的散热风扇，这可谓是从源头上实现了散热装备的新升级，时刻总有强有力的散热装备助力，无论是深挖核心硬件性能的潜力，还是进一步延长其使用寿命，都是那样得心应手。
涡轮飓风机箱散热固然强劲，但它的兼容扩展能力同样也十分出色。高塔八槽的基础架构，可兼容长度达到400mm的顶尖显卡和长度在175mm以内的CPU散热器，通过立体挂载的方式，实现了2HDDD+5SSD的存储能力配备，可以说，在无包仓开放式的架构下，驾驭中高端玩家的扩展应用需要绝对没有问题。
先马继续践行着以用户实际诉求作为产品设计理念出发点的优良传统，而这款涡轮飓风机箱，以架构革新带来散热配备全方位升级的设计，其彻底改良的勇气以及对创新的追求，实在太过可嘉了。
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