随着车联网及语音识别技术的成熟，越来越多的车企开始推出前装了智能语音车机的车型。而相比于众多已经买车多年的车主而言，后装车机也成为了升级爱车的主要途径之一。
36氪近期接触到的「同行者科技」成立于 2014 年，公司推出的汽车智能语音整体解决方案，可在驾驶场景下满足用户语音控车、故障提醒及全语音声控地图导航、音频娱乐、微信社交、生活周边等服务的需求，实现 Hands-free 和 Eyes-free，是驾驶场景下的一站式全语音交互方案。
创始人兼 CEO 杨德文告诉36氪，公司于 2015 年便推出了汽车智能语音交互方案，并以此切入了后装声控系统服务市场。
杨德文表示，在公司成立之初，团队根据当时的市场情况及相关数据进行分析预测，确立了“垄断后装→进入前装 ” 的战略布局，并在 2016 年成功完成了在后装的战略布局，并于 2017 年进军前装领域。
截至目前，同行者前装立项车型超过 100 款，合作 Tier1 厂商 30+，覆盖多家国内外主流车企，包括上汽、广汽、一汽、北汽、吉利、奇瑞、通用、众泰、比亚迪、广汽三菱、江铃、江淮等。根据企业调研数据显示，同行者已占据后装车机 80% 和车镜 70% 以上的市场份额，总用户量超过 2000 万，是中国用户规模最大的车载语音方案商。
同行者部分合作客户
同行者认为，在汽车封闭的空间内，语音是相对安全、高效的一种交互方式，通过语音交互连接车机，不但可以实现对车载智能终端或车辆的控制，还可以获取更多车联网服务。
值得一提的是，此前困扰车联网的一大难题在于内容不够丰富。 同行者认为，在汽车垂直领域，车联网的发展更要基于场景化思考，为车主提供人、车、生活的互联互通。
为此，同行者整合了多方面的互联网资源 ，其中包含地图导航、音频娱乐、微信社交、生活周边服务等，以及众多个性化的车联服务体验， 通过语音的方式在车内呈现，并结合车载场景进行了定制开发，使之更符合的使用习惯。
其次，通过语音与车主连接，同行者能够获取用户使用习惯相关的数据，在大数据分析+AI推荐算法的辅助下，为用户提供个性化的行车互联服务，诸如路况早晚报、新闻早报等定制服务。
杨德文表示，“2018 年，同行者在继续扩大市场占有率的同时，选取了一部分车主用户进行运营变现的尝试，验证了商业变现的逻辑和模型，并取得了不错的效果;今年将继续扩大商业化运营，所获利润将与整个产业链条进行共享;连接客户、用户、互联网资源，努力实现平台商业化。”
目前，同行者已累计融资超过1亿元，投资方(及投资人)包括投资人吴宵光(原腾讯总办成员)，智能语音识别引擎云知声，朗科创始人成晓华(U盘之父)，国科投资，道合投资，以及三一重工旗下的明照资本;资方背景包含政府、技术、互联网、工业制造领域。
据了解，现阶段已与多家机构接洽下一轮融资，但具体计划尚未对外披露。