本周，自动驾驶仿真测试企业「沛岱汽车」完成数千万元级pre-A轮融资，高瓴创投领投。这是开年后，高瓴继连投两家工业视觉领域早期公司后，对工业大赛道的再次出手。
所谓仿真测试软件，即业内所谓的CAE（Computer Aided Engineering，计算机辅助工程)软件，即把设计出来的产品，通过软件进行仿真分析，可以为工业产品节约巨大的试错成本，同时也是难度最大的工业软件。
高瓴创投表示，模拟仿真是自动驾驶重要的测试手段，也是其实现更大产业突破的关键。而在这一领域，沛岱汽车拥有国内一流的技术专家、以及经验丰富的电子机械工程师团队。在创始人曹鹏博士带领下，沛岱汽车以自主可控的技术研发优势，专业服务于汽车制造商的极具竞争力的解决方案，填补了国内模拟仿真测试技术的空白。
工业成了高瓴创投显著“重仓”的领域，此前其还连投了光谱视觉领域早期公司智谱科技和专注于3D高精度工业相机的深视智能，高度看好智能制造背景下工业视觉国产自主发展的机遇。深视智能所研发的高性能工业传感器，整体仍是一个被国外巨头高度垄断的市场，目前国产化率极低，而深视通过对机器视觉、3D算法、光学成像、精密测量等核心技术的不断突破，其产品在测量精度、速度、范围等专业数据范畴均取得了领先于同行的突破性进展，有望成为技术一流的工业视觉企业。
高瓴创投过去一年在工业制造业领域频频发力。据公开信息，可见其在工业软件、工业互联网、工业机器人、工业设计等领域不断布局，代表案例包括包括十沣科技、卡伦特、全应科技、数益工联、深势科技等等，且均为在公司首轮、preA或A轮就进行了投资。
其中，尤其卡伦特和十沣科技，分属核心工业软件的CAD和CAE领域。工业软件被称为工业制造的大脑和神经，在“卡脖子”清单中，工业软件和芯半导体片是同时击中中国制造的“软”“硬”两把利剑。其中又以CAD和CAE软件难度最高。
成立于2014年的卡伦特，独立自主研发了云原生CAD智能设计软件的几何引擎。CAD作为工业软件体系中最关键的研发设计类软件，需要大量学科知识的积累与融入，这造成了其壁垒极高、产品实现难度也高，长期以来为国际巨头——包括西门子、达索、欧特克等欧美公司所垄断的局面。
而卡伦特科技从研发第一天起就以CAD协作设计和人工智能为突破口进行研发，解决了传统CAD从0开始设计、知识复用难度大、协作困难等问题。同时作为基于云计算的智能软件，能通过在线协作的方式实现更高效的流程设计。在工业设计软件实现了“弯道超车”。
十沣科技则是高瓴早期投资的另一家平台型CAE公司，由中国科学院陈十一院士2020年创立，但其核心团队组建、核心软件研发早在2012年就起步。
历经近10年磨砺，目前，十沣科技自主开发的CAE，已成功应用于航空航天、电子电器、机械制造、清洁能源等众多领域，成为高端装备产业自主可控研发平台或技术解决方案的重要选择。陈十一院士指出，在诸如机器人制造这样高价值、高端工艺领域，因其交叉性极强，信息处理系统与物理系统需达到深度融合，高性能仿真软件贯穿机器人软硬件开发的各个环节，我国必须迎头赶上。CAE软件产业的唯一出路，就是培育自主品牌并在市场上占有一席之地。这是参与国际竞争的关键，是提高国家竞争力进而保障国家安全的关键。
由工业大国向工业强国迈进过程中，自主可控的工业软件不仅是突破“卡脖子”困境的刚需，更是我国工业长期发展的基础设施。CAD与CAE软件前景广阔、杠杆力强，同时产品实现难度高、壁垒深。如今，智能制造和“工业4.0”正越来越聚焦于数字化设计、数字化工厂和数字化运营服务。数字建模和仿真、CAD计算机辅助设计和CAE计算机辅助仿真等核心工业软件，已成为智能制造背后不可或缺的支柱。