10月20日起，厦鼓航线调整，游客经由东渡邮轮码头和海沧嵩屿码头出发前往鼓浪屿。日均两万的游客，让东渡邮轮码头一带人气爆棚。超高人气是否真的让周边商家“客似云来”？是否如外界所想，东渡商圈呼之欲出呢？
昨日，记者走访东渡邮轮码头周边商家发现，航线变更后，商家生意可谓“冰火两重天”，有的是真火了，有的遭遇虚假繁荣。众多业内人士虽然对东渡商圈的崛起充满期待，但直言仍需时日。
现象
商家生意可谓“冰火两重天”
很抢手：30家店惹900人竞争
“以前去东渡的乘客很少，三四天拉一趟吧，现在一天就能拉五六趟，都是要从东渡去鼓浪屿的游客。”对于人流量的急剧增多，司机小孔深有体会。记者了解到的数据也证实了眼下东渡邮轮码头的人气之高———据东渡邮轮码头相关工作人员透露，每天经由东渡邮轮码头去鼓浪屿的游客量平均为20000多人。
有知情人士向记者透露，眼下东渡周边成了很多商户眼中的“香饽饽”。该知情人士透露，东渡邮轮码头二楼的30多间商铺竟然引来了900多家商户参与竞争。
商铺租金更是扶摇直上。“东渡餐饮一条街上的商铺租金已经开始上涨，有一家商铺租金较之前涨了一倍。二楼的候船大厅里，商户的月租金已经涨到每平方米300元，铺位则要每月3000元，也上涨了不少。” 该人士透露。
真火了：有商家营业额大幅上扬
如此庞大的客流量也给东渡周边的一些商家带来了好生意。东渡餐饮一条街上的福荣塘渔村就客似云来。这家定位中低端的餐馆，以适中的价格和服务，吸引了大批游客。据店内伙计介绍，航线改道后，店内中午的营业额较以前增加了几十倍。
受惠的不仅仅是中低端餐饮，东渡周边的酒店以及食杂店、便利店的生意都明显好转。东渡附近海天宾馆一名店员告诉记者：“客人确实多了起来，比之前入住率增加了2成。”而东渡高架桥下一家兼营行李托运和快递的小杂货店，生意更是猛增。
假繁荣：游客多了 营业额降了
然而，并非所有的东渡周边商家都有好生意。记者走访发现，航线变更后，部分商家的生意不是越做越好，而是“虚火上升”。
东渡邮轮码头天天渔港旗舰店里，游客坐得满满当当，但包括经理颜先生在内的工作人员并未感到喜悦。“之前，我们以本地客源为主。现在大批游客蜂拥而至，部分本地客源转向其他商家。”颜先生告诉记者，看似客人变多了，其实人均消费是下降的。“比如，原先店里的人均消费大概能达到每位80元，而以游客为主体的客源，人均消费大约在30元。”颜先生说，这样一来，工作量增加了，营业额却少了，所以是“虚假繁荣”。
定位中高端的鑫崇武大酒楼也遭遇类似情况。该酒楼现场经理康先生告诉记者：“游客虽然多，但像我们这种价格比较高的酒楼来说，吸引不了多少游客，所以生意较之前变差了。”
走访
前景可观 配套尚需完善
尽管目前东渡商家的生意可谓“冰火两重天”，但庞大的客流量仍让外界看重东渡周边的商业潜力，纷纷将眼光投向这一片新热土。
鑫崇武大酒楼现场经理康先生说，从长远看，东渡具备了在未来形成商圈的一些要素。东渡的地理环境相当优越，进出岛都很方便，去鼓浪屿、中山路、厦大等景点也都比较便捷。作为游客的集散地，是相当具有优势的。康先生说：“再加上东渡有独一无二的停车场优势，一天同时停几千辆，这对于吸引市民和游客在此逗留消费，是一大有利条件。”
不过，有业内人士指出了目前东渡存在的不足。
“商业配套不完备，缺乏地标式的大型商家，商家构成以餐饮企业为主，商业模式单一，游客想消费都没地方消费，难以聚拢人气。”从事商业地产的王先生告诉记者。
另外，康先生也说，地图、指示牌较少，游客都摸不着方向，就更别提让他们去找地方消费了。
好消息是，东渡周边的商业配套日益提上日程。位于东渡的国际邮轮城已经竣工多时，其配套的裙楼商业设施也已完工。据目测，商场面积在4万平方米—5万平方米。“这么大一片商场，一旦完成整体招商，吃喝娱乐配套齐全，盘活整个东渡商圈，是可以预见的。”资深商业地产人士王先生告诉记者。
昨日，记者采访了该商场所属的开发单位厦门港务地产公司，其办公室主任罗先生告诉记者，该项目去年已经交付，今年开始了招商工作，随着航线变更，人流量大增，招商工作已经加快了脚步。
建议整体规划让客人留下来
观点
东渡商圈要怎样做才能崛起，从而复制中山路的辉煌呢？对此，业内人士有着自己的看法。
来自台湾的洪瑞昌是吸引茶饮品牌的创始人，他举了个例子，台湾的脚板山商圈，本来是独具客家风味的一个未开发区域，变身为时尚商圈前，规划部门对它进行了整体规划，并保留它本身的特色。洪瑞昌认为，东渡商圈可以借鉴该案例，整体规划，合理布局，避免走商铺切割的老路。
厦门大学经济学教授陈善昂也指出，东渡商圈应该针对自身客群找准定位。“游客都是一次性顾客，因此在布局时可以侧重快销、零售，同时做出自己的特色，这样才能吸引客人。”