向左转，齐步走！本周六，成功大道的莲前西路出口，BRT桥下，路中间将打开缺口，并设置红绿灯。这是导报记者昨日从市交警支队获悉的。
今后，成功大道出来的车辆，可以在此左转，前往会展方向；莲坂往会展方向的车子，也可以在此左转，进入成功大道。
其实，这个路口一直都有配备红绿灯，此次之所以打开并启用，是因为仙岳路改造以后，大量汽车涌至莲前西路，在调头区上调头，造成莲前西路常出现拥堵状况。
这个路口的打开，让很多人联想到火车站路口也被打开的成功经验。莲前西路的堵车能否借此缓解，仍待观察。
现状调头和直行的车“打架”
目前，成功大道与莲前西路的交叉口，路中间是封闭的，车辆只能“右进右出”。
离这个交叉口最近处，有两组调头区，一组是阳光百合小区外，一组是龙山桥公交站前面。两组调头区都是双向调头区，往会展方向和往莲坂方向的车辆，都可以在这两个调头区调头。
问题来了。仙岳路改造以后，大批车子压境，压到成功大道，压到莲前西路。车子一多，调头区乱了，路也堵了。
比如，从成功大道出来的车辆，到阳光百合的调头区，距离只有240米，为了调头，一部汽车要变换四个车道，高峰期，排队调头的车辆极多，经常占用内侧2条车道，直行的车辆叫苦不迭。
再比如，高峰时段，龙山桥公交站前面的调头区调头车辆较多，高峰期排队现象很明显。
28路公交车的调头和转弯，也是一个困扰。往火车站方向，它也在阳光百合调头；往软件园方向，它从东浦路出来以后，要右拐到莲前西路，但转弯半径较小，对莲前西路的直行车影响较大。
改变1 路口打开允许左转
成功大道和莲前西路的路口打开后，设置红绿灯。
允许成功大道出来的车辆，左转往会展中心，并调头。一共有3个车道，一个是左转调头车道，一个是左转车道，一个是右转车道。
允许从莲坂过来的车辆，左转进入成功大道，并调头。一共有5个车道，一个左转调头车道，一个左转车道，三条直行车道。为此，道路将进行拓宽，增加一个车道。
从会展往莲坂方向，车道保持不变，禁止调头。
改变2 封闭两个调头区
阳光百合外和龙山桥公交站前面的两组调头区，将各封闭一个方向。
阳光百合外的调头区，禁止往莲坂方向的车辆在此调头，要调头请到莲富大厦外的调头区，或者莲坂转盘调头，距离约600米。允许莲坂往会展方向的车辆在此调头。
龙山桥公交站前面的调头区，禁止从莲坂往会展方向的车辆在此调头，要调头请到市公路局外的调头区，距离约640米。允许从会展往莲坂方向的车辆在此调头。
改变3 公交车也可左转
阳光百合封闭一个调头区以外，28路公交车开往火车站方向时，禁止在阳光百合调头，需到莲坂调头。
过去，130路公交车开往湖里保税区方向时，从东浦路右转出来后，也要在莲前西路的调头区调头。今后，它不再从东浦路与莲前西路口的交叉口出去，而是在到达路口前右转，在另一条小路口上，等待左转的绿灯，直接从成功大道与莲前西路的交叉口左转。
为此，东浦路靠近龙山加油站这一小段路，改为单向通行，只允许车辆从莲前西路进入东浦路。
改变4 梧村隧道转盘设智能红绿灯
有人提出疑问，允许成功大道往莲前西路左转，万一左转的车辆太多，堵在梧村隧道内，继而堵住了梧村隧道的转盘，不是让转盘上各个方向的车辆都困住了？
交警介绍，为此，梧村隧道转盘增设了一个红绿灯，这个红绿灯平常不启用，只在特殊情况下自动启用。
该红绿灯控制的是从莲前西路右转进入成功大道的车辆，当需要左转的车辆排队排得太长，地上的地磁感应线圈就能感应到，自动启用该红绿灯，控制车流。