厦鼓航线变更后，庞大客流“转战”东渡，是机遇还是挑战？有人认为东渡商圈呼之欲出，而中山路商圈将渐受冷落，是否真的如此呢？不过，客流的聚散，给商圈带来的改变是毋庸置疑的。今天，《海西晨报》奉上“聚焦厦门商圈变迁系列报道之二”，探讨中山路商圈的出路。
厦鼓航线调整之后，原先从鹭江道轮渡码头上鼓浪屿的游客被分流到东渡邮轮码头和海沧嵩屿码头。受此影响，东渡商圈正呼之欲出。而轮渡码头所在的中山路商圈，是否会渐受冷落？
记者经过连续两天的走访发现，中山路的商业地位一时仍难以撼动，尚未呈现出明显的影响。但商家们对此非常关注，并表现出不同程度的担忧。
走访
生意暂时未受明显影响
中山路西起鹭江道轮渡，中跨思明南路与思明北路的分界点，东达新华路与公园南路相连，全长约1.2公里。自上世纪20年代开街以来，以中山路为龙头的中山路商圈是厦门商业的发源地，目前仍然是厦门最繁华的商圈之一。
繁华依旧 客流多为大学生和游客
10日晚上、11日白天，记者连续两次走访中山路商圈，发现这里繁华依旧。多数商家反馈：厦鼓航线调整并未对这里产生明显的冲击。
“我们能够感觉到人流少了一些，但实际影响并不大。”中山路虾米堂的店长告诉记者，中山路商圈的客群主要是大学生和游客，眼下正是旅游淡季，很难说人流减少就是航线调整造成的。
“除了游客之外，有些厦门人也会来中山路逛金店，或者有学生带朋友来女人街、定安夜市买衣服，这部分人群也是我们很重要的消费者，他们不会因为航线的变更而改变逛街地点。”中山路一家衣服店的老板说道。
虽处淡季 日均人流量仍有13.9万
记者在采访中发现，由于厦鼓航线刚刚变更，许多自由行游客还不太了解相关信息，依旧来到轮渡码头坐船。结果被告知无法登船后，他们仍然会选择就近在中山路逛街，这也维持了中山路商圈的人气。
由于有着深厚的历史积淀及长期形成的购物习惯，中山路商圈已经成为厦门商业的一个门面，成为了外地游客到厦购物的首选之地。中华街道相关人士透露，厦鼓航线调整之后的最初两周，街道曾针对中山路人流量进行过监测。统计显示，厦鼓航线调整之后日均人流量大约为13.9万人次，与之前的差距不到1万人。
远忧
部分商家担心游客流失
目前来看，东渡商圈还无力撼动中山路商圈的地位。不过，中山路已经有商家对未来表现出担忧的情绪。
“中山路商圈目前没有受到冲击，不代表未来不会受到冲击，这样的可能性是存在的。”厦门市商务局流通处处长冯荣生告诉记者。他向记者证实，商务局此前召开的一个厦门流通业的会议上，就有商家“吐苦水”称“生意淡了许多”，并担忧中山路商圈的未来。
夏商百货占据着中山路最靠近轮渡的黄金地段。厦鼓航线调整之前，本地市民、游客全部都从这里登船进出鼓浪屿，他们中的许多人会走进中山路，甚至踏进夏商百货。但现在，日均2万的游客将改从东渡进出鼓浪屿。夏商百货相关人士向晨报记者坦承：“航线的调整势必会减少中山路的人流，未来一定会对门店造成影响。其余的，不便多说。”
记者采访多位中小型的商家，他们也都表达了类似的担忧。他们认为，随着中山路商圈的主要购买力游客的减少，他们觉得生意将来一定会受到影响。他们不确定的是：这样的影响会有多大？
不过，市商务局流通处冯荣生处长认为，航线调整至今不到一个月，现在下结论还为时尚早。“目前这些都只是感性认识，没有具体数据的支撑。”他说。