前日早高峰，成功大道路口往莲坂方向，一辆车至少要等3个红灯才能通过。而昨日早上，一个44秒的绿灯，就走了72辆车。
昨日早上8点多，市民陈先生开车经莲前西路往莲坂方向走，只花了不到10分钟，而前日同样时段却花了至少半小时以上。不过，昨日的晚高峰，车流行驶速度明显放缓，司机违章变道现象多，成为堵车一大病因。从目前看，对于交警部门和司机来说，新的交通组织方案，仍处于一个调整、磨合、适应的过程。
昨日17点43分，记者通过厦门市智能交通控制中心微信查询发现，莲前西路成功大道口双向车流行驶缓慢，堵车原因为车流量较大。记者在龙山桥BRT桥上发现，一些司机的违章行为也是拥堵的一大病因。莲前西路成功大道路口往莲坂方向的红绿灯前，10分钟内就出现8起违章变道。
违章变道。
1、水马外翻遏制违规调头
与前天相比，昨日的莲前西路成功大道路口又有一些细微的调整。昨日，阳光百合调头区已双向全封闭，而国安局调头区封闭西往东的调头口，并新竖了一块禁止掉头的标示牌。
2、红绿灯6步减为4步
昨日早高峰，交警部门把这一路口的信号灯步骤由6个缩减为4个，减少了东西直行的红绿灯等待时间。此外，高峰期东直行的车流量每小时可达到2500辆，因此，在手控操作时，多给了这个方向的绿灯时间。
3、将加装监控设备
在成功大道往莲前西路出口处，经常有左转车辆占用了右转车道，堵住右转车。在11月17日晚高峰，交警部门特地增派了警力，引导司机规范行车。交警部门表示，将在这些节点加装监控设备，抓拍和查处违章行为，以规范车辆按线行驶。
【记者手记】
变与不变
一个新的交通改善方案，放到路面的实践和纸面上的想法可能会有很大不同。这就需要根据实际情况不断调整，发现新的问题，以变应变，以达到最优效果。
这几天，我们看到了交警部门的积极应变。仙岳路改造后，成功大道车流大量压到莲前西路，造成拥堵。面对这一新情况，不变不行；11月16日，首先放出一个大招:放开莲前西路成功大道路口三个方向的左转；左转放开后，莲前西路车流暴增40%，连周末都堵了；于是，周一早上又使出一小招:临时禁止西左转，但调头区又堵上了；到了晚高峰又放开左转，并严控调头区，增派警力，终于不堵了。从目前来看，莲前西路收获了一个相对通畅的早高峰和晚高峰，但还不能说这已经是最优的方案了，毕竟，交通流随时都有可能发生变化。当然，道路交通不是试验田，不是想变就变、说变就变，凡事都要有科学依据，要经过充分论证。
把交警部门比作教练，把司机比作球员。除了教练的应变战术要够高明，球员的执行力也是成败关键。但最基本的原则是遵守比赛规则,否则就是一团乱。司机遵守交规，这点应该是不变的，否则，路不堵，人自堵。