在新的一年，对于广州城建改造仍然是关注的重点。而在广州政府工作报告就提出，完善城市更新政策，体现城市岭南文化特色，推进同德围、金沙洲、罗冲围、国际金融城、大坦沙岛、广钢新城、广纸片区、渔珠旧城、海珠生态城等成片连片改造项目，支持历史街区活化利用，为城市发展腾出空间。
九大片区的改造工程中金沙洲以及广钢新城两大区域在今年初就已经有所“收获”。1月18日，洲头咀隧道、金沙洲大桥拓宽工程、北环高速沙贝出口综合改造工程、华南快速干线谭村立交4项工程同时开通。其中广州西面的洲头咀隧道和新金沙洲大桥的通车最受关注，这两大工程的落地使得芳村、金沙洲三个区域来往广州中心城区有了新的交通动脉。特别是金沙洲板块，尽管地铁开通，但是地铁承载能力非常有限，而随着居民数量的大幅增加，金沙洲与市区之间的交通在上下班时间非常紧张。而新金沙洲大桥的落成，拓展了路面交通，将在一定程度上缓解上下班大军的交通压力。
除了金沙洲和广钢新城以外，同德围、国际金融城、大坦沙等片区都是近年来广州城市改造的重点区域。今年同德围南北高架桥建成通车，使得同德围居民成功“突围”。政府的改造工程在很大程度上也带动了这几个片区的楼市步伐。金沙洲大桥、洲头咀隧道、同德围南北高架桥这些道路交通设施的落地就已经使得沉寂了一段时间的金沙洲、老芳村、同德围的楼市再度热了起来。
今年，广州政府要加快推进九大片区的改造将使得这些改造区域有新的规划利好支撑。特别是一些处于发展中的片区，更将是新的楼市热点。去年，除了广钢新城外，广州的国际金融城也是市场的热点。每次国际金融城板块的土地出让都会引来业内关注的目光。这一区域在今年将会有多个楼盘上市。
三大主引擎或推动近郊楼市
今年两会的广州政府工作报告中，除了涉及九大片区改造外，也提出了“要发挥南沙、黄埔、增城三个国家级开发区的主引擎作用”。记者了解到，将南沙、黄埔、增城三个开发区作为“主引擎”的说法是今年的一个新提法。这使得人们对这三个区域再次充满了遐想。
根据报告指出，南沙要用好用足国家战略政策，抓住自贸试验区和国家级新区双重政策优势，谋划高水平对外开放和投资贸易便利化，加快投资、贸易、金融、监管制度创新，加紧实施金融创新15条政策，落实部际联席会议15条支持事项，抓紧推进港口、地铁、快速路等交通基础设施建设，加快发展航运金融、物流和海洋经济，迅速壮大经济体量，建设国际航运中心和物流中心。
而黄埔要抓住区划调整的契机，以“两城一岛”为核心，抓紧推进中新知识城上升为国家战略，加快电子商务、检验检测、智能装备、港航服务等专业园区建设，发展知识经济，打造知识产权枢纽和知识密集型产业集聚高地。
三个“主引擎”中，南沙、黄埔在近两年来一直是广州楼市的热点区域。值得关注的是增城。被提升为“主引擎”后，增城的区域地位很有可能得到提升。而根据政府报告的要求，增城要发挥国家级开发区的政策优势，加快牛仔服装等传统产业转型升级，加快低碳总部园、电子五所、健康医疗综合体等重点产业项目建设，引进一批带动力强的龙头企业，发展中小微金融服务区和普惠金融，快速提升经济实力。“产业将成为支撑增城区域发展重要力量。”合富辉煌首席分析师黎文江曾在接受本报记者采访时认为，产业人口的增长是楼市发展的保证。而在增城作为广州发展战略中的“主引擎”后，地位的提升也将带动交通、基础设施、商业配套的完善，很有可能成为楼市新的热点地区。
国际航运中心再为南沙助力
2015年是名副其实的“南沙年”。开年之初，南沙就已经在“广东自贸区”的落地中拔得头短筹，着实地火了一把。而在广州两会上，南沙又再度成为城市发展战略规划当中最重要的棋子。
广州市市长陈建华在今年的政府工作报告中提出，“改革创新是广州经济快速发展的制胜法宝。”今年广州政府工作的头号任务是“深入推进改革创新”，要全面实施城市创新发展战略。而其中重点之一就是“全力推进南沙新区和自贸试验区建设”。
更加值得关注的是，在今年的政府工作要求当中，对于广州的城市定位是“国际商贸中心、世界文化名城、国际航运中心和华南交通枢纽”。“国际航运中心”的提出，南沙就是主要的战略区域。2014年底，省委常委、广州市委书记任学锋先后两度到南沙调研。他明确提出，南沙要依托南沙港这一核心资源，进一步加快港口的交通和物流中心等基础设施建设，完善集疏港体系，推进大通关体系建设，实现集聚发展和创新发展，抢占经济制高点，建设国际航运中心。南沙在2012年成为国家级新区以来，政策规划的利好一直是南沙楼市最大的“养分”。而今年除了自贸区敲定外，还有国际航运中心的支撑，南沙的前景显得非常光明。南方日报记者 蒋劲劲