这位小伙正在国内一滨海城市处置着行业，先前一曲正在当地一家比力大的公司，任职工程部司理。前几年因不甘于那种淡如白开水般的糊口，从单元告退本人做。靠着正在业内持久堆集下来的人脉，和正在当地业内的小出名气，告退头两年业绩仍是不错。近年来，受国内经济大情况的影响，营业也是日就。16年4月份，一个很是好的伴侣找到他，说他的伴侣正在越南有个工程，问他愿不情愿接。细心衡量、考虑了两天。想到现正在国内也欠好干，看着这两年赔到的一大把欠条，当债从都当了。就一咬牙接了这个工程，趁便见识了越南土豪家的样子！
颠末一段时间严重的前期预备，以及组织工人。办妥签证等手续，我率部门人先行打前坐。乘南航的航班到南宁，话说现正在乘飞机仍是比力合适，比高铁还廉价。再从南宁坐大巴到边境小城凭祥，车资80余元。正在凭祥拿上签证，搭出租到边境友情关。
过关后，每人1.万越南盾乘摆渡车到越方泊车场，这里有到越北北江、北宁、河内等地的客车，车型大多是韩国现代的十几座的商务车。第一次乘坐车资每人12万越南盾，后来熟悉了，每次车票都是10万。越北地域的喀斯特意貌和广西颇为类似。
放置落成地现场，通知国内的工人赶过来。我就带着翻译，包了俩出租车，起头采购。不外这边包车很廉价，全天候才60万越南盾。奇葩的是越南这边就没有一个建材市场，都是一家一家的小门市，相隔还很远，实是累死小我。
越南这个奇葩的国度，一般通俗人的月工资也就合人平易近币1000元，但建建材料的价钱却比我们国内高了3分之1。好比石膏板，国内3米乘1.2米的一般20元出点头一张，越南2.4乘1.2米的却要35元一张，不知是不是取其出产力低下相关。
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