谷歌已证实了法罗斯的离职。
他发表声明称，“帮助该团队将谷歌购物快递从只是一个概念发展成为全国性的服务，得到不少的付费用户和数十家商户合作伙伴，这是一段很棒的历程。虽然我的职业生涯的下一站不会在谷歌，但我真的很期待看到谷歌购物快递继续茁壮成长。”
法罗斯的上司、谷歌购物副总裁萨米尔·沙马特（Sameer Samat）对法罗斯在工作中的卓越贡献予以了感谢，并称“谷歌购物快递已经成为备受欢迎的热门服务”。
法罗斯的离开颇为令人意外。在谷歌内部，数年前提出购物快递想法，说服管理层放行，并获得5亿美元的预算（据消息人士透露）以来，他一直是谷歌购物快递项目最大的拥护者。谷歌尚未任命法罗斯的接替人选。
谷歌购物快递在该搜索巨头内部是一个重要项目，旨在对抗越来越强势的亚马逊，成为人们首选的在线产品搜索平台——谷歌极具价值的搜索类别。谷歌的服务实际上是跟亚马逊的两日送达服务Prime正面交锋；只要支付95美元的年费，消费者就可以无限享有网购商品当日送达服务，支持的合作零售商包括塔吉特、Walgreens和Costco。该项目也被认为是谷歌向广告主证明看到其广告的人的确会购买关联产品的方式。
招揽法罗斯，也预示着Uber有意扩张至配送服务领域。该打车服务已经开始涉足该领域：它已在纽约它推出了信使服务，在华盛顿DC展开了家用商品配送试验，且在南加州进行送餐测试。
在公司6月宣布已完成12亿美元的巨额融资之后，CEO塔维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）承认Uber在配送领域确实有很大的潜力，但它的相关项目还处于初期阶段。
6月，他向《彭博商业周刊》表示，“公司的业务跟之前一样，是当前的增长给我们带来融资。物流或者运输属于锦上添花。我们正在进行一些实验，现在谈它们的效果还为时过早。”
法罗斯是在谷歌收购他的公司Mercantila时加入该公司的。他的创业合伙人乔纳森·基贝拉（Jonathan Kibera）于今年夏天离开谷歌加盟AngelList。目前还不清楚法罗斯将在Uber担任什么职位，也不确定他是否跟谷歌签过竞业禁止协议，以至无能加盟Uber。但至少，他拥有丰富的从业经验，能够在该快速发展的运输公司成为富有价值的顾问。
Uber挖走法罗斯也颇为耐人寻味，因为谷歌是它的一位大投资者。
译者：乐邦