“顺丰要了数据干什么？底子就想本人做。由于顺丰正在生鲜冷链上的能力很强，现正在迟迟不做，是由于市场还处正在教育期，正在等各家电商把生鲜电商的概念炒做的差不多了。接管程度高了，就能够完全变成一个仓、配、客、办事一体化的公司，而不是简单配送。若是顺丰那么去做了，就跟京东区别不大了。”上述行业资深人士暗示。
“目前，能做到分析一体化物流办事的只要顺丰和京东。”一位行业资深人士对《每日经济旧事》记者阐发道，“顺丰和京东最初可能会殊途同归。京东先有采销能力，再做物流，而顺丰先有物流，再提拔采销能力，京东从3C切入，顺丰很可能从生鲜切入。”
正在顺丰取菜鸟迸发冲突之前，京东早已取顺丰起头了合做。
多年来，凭仗运送劣势，顺丰曾多次测验考试电商营业，从“顺丰E商圈”、顺丰优选、嘿店、到滑稽海淘等，虽然仍存正在不少争议，但“物流＋电商”的概念外行业资深人士看来，最初可能和京东殊途同归。
颠末多年发展之后，干线物流和城市快递根基上正在全国范畴内实现了全笼盖，非论是一线城市仍是小城镇，都跑满了“四通一达”的电三轮。充实结构之后，中国物风行业送来了新的变局。
面对消费升级大情况下的中国，快递企业取电商企业的联系关系过活益亲近，电商企业很清晰，将来的合作中，仓配系统、供应链取物流顺畅程度，很大程度上影响着一家企业的存亡。
顺丰称，事务发生后，公司已通过向公家及用户注释事务来由。“客户第一”是顺丰一贯秉承的。目前，因而事受影响的客户仍然能够从顺丰渠道(顺丰微信公家号、APP、网坐)及其他第三方消息查询平台查询到物流消息。公司将尽一切勤奋降低对客户一般办事的影响，以和保障市场次序以及消费者的权益。
正在此布景之下，一旦顺丰完全融入菜鸟所谓的、协同平台，则很容易本人一曲多年来超然于外的姿势。而这里面有两个层面问题思虑，一是零售要不要做成一体化？零售做为平台形式呈现，仍是以一个自有渠道、的闭环更好，是值得思虑的。二是顺丰对电商依赖程度高不高？良多概念都指向了顺丰抢夺数据背后，其实是本人一曲想深度染指电商。
两边打算正在岁尾之前将合做范畴扩展至全国26个城市，接入1万台的丰巢智能快递自提柜。京东方面暗示，丰巢已取京东实现了消息的互通，并且两边均采用了的数据加密手段对消息进行了高强度的。更主要的是，京东取顺丰正在客户办事的价值不雅上高度分歧。
现实上，远离菜鸟收集的不止顺丰一家。2016年7月，京东创始人刘强东做客央视财经栏目《对话》时，他称菜鸟收集素质仍是要正在几个快递公司之上搭建数据系统，说得好听一点是提拔这几个快递公司的效率，说得难听一点，最初，几家快递公司的大部门利润城市被菜鸟物流吸走。
中国贸易正正在面对着新一轮的转型升级，按照马云的概念，新零售就线上、线下取物流连系正在一构成的一种新模式。正在这种下，自建物流仿佛曾经成为电商破局新零售的新策略。
正由于如斯，正在此次菜鸟取顺丰的口水和中，京东、腾讯、美团、网易齐刷刷的选择为顺丰。而值得留意的是，正如业界评论所言，也许这一次菜鸟才发觉，顺丰不只正在C端客户有着优良的口碑，也正在B端市场有着充实的伏笔。正在顺丰的计谋里，C端取B端之间，并非孤立的两个孤岛，大概这才是顺丰创始人王卫实正握正在手中的底牌。
每经记者 张 斯 每经编纂 卢祥怯
【6月3日凌晨时分，顺丰、菜鸟告竣和谈，当天半夜12时起，两边全面恢复营业合做和数据传输，这意味着持续了两天的顺丰菜鸟之争，正在国度邮政局的行政协调下暂告一段落。复盘这场冲突能够发觉，阿里的菜鸟和顺丰从导的丰巢互为敌手，都是结合快递公司打制本人的尺办事系统，进而从导将来国内快递物流的运转，冲突已摆上台面，却未给出处理法子。此次两边抢夺数据，背后其实是对快递行业话语权和掌控权的抢夺的一个。】
据《每日经济旧事》记者领会，顺丰本身具有37架全货机、1.5万辆车、37万名快递员，正在生鲜农产物冷链配送、电商高端配奉上占领绝对劣势。正在自有公、航空货运系统、本身的物流消息能够构成闭环的下，顺丰也但愿可以或许凭仗本身堆集，抢夺物流大数据话语权。以至，顺丰本人也正在一曲测验考试着物流+电商的摸索，从“顺丰E商圈”、顺丰优选、嘿店、到滑稽海淘等，虽然仍存正在不少争议，但不受制于人，目前来看仍是顺丰的底线。
从目前电商企业正在物流范畴发力来看，于京东、阿里、苏宁而言，物流都曾经成为一个必选项。虽然正在物流的结构上数分歧，但行业的共识问题，零售下半场，物流将是沉中之沉。
6月2日，《青年报》报道称，京东物流的相关担任人暗示，京东取顺丰旗下的丰巢早正在一年前就起头了营业对接，并正在本年5月底正式起头全面合做。目前两边的合做曾经笼盖了13个城市，日均订单跨越5万单。
跟着顺丰菜鸟之争的发酵，曾经有其他快递公司起头乘隙获取顺丰临时丢掉的客户了。不外顺丰暗示从容，“极端下，我们丢了两成订单仍能够活得很好，但淘宝没了顺丰就得到了最靠得住的物流办事。”36氪援用一位顺丰内部人士称。
●不依赖电商件
目前正在几大快递巨头中，顺丰登业结构最完美，而且具有冷链取药品运输两大特殊办事天分。此外，顺丰定位中高端市场，议价空间高，正在市场具有垄断地位；同时顺神姿用曲营运营模式，正在营业量快速增加的下仍然连结着全行业最低赞扬率。
但其电商件的依赖程度并不高，如上文所述，顺丰有着本人的贸易逻辑，这一点从顺丰披露的财报中也可看出眉目。按照财报显示，顺丰正在2016年的国内快递营业（时效产物，不包罗其沉货、冷运、仓配营业，这些也未计入邮政局快递统计）收入增速只要15%，全体收入增速19.5%也远远掉队于行业同期的44.6%。但顺丰控股对峙中高端电商快递市场定位，2014年度、2015年度和2016年度的快递营业票均收入别离为23.61元、23.83元和22.15元，远高于行业平均程度。
正如物流取供应链专家黄刚所言，今天菜鸟和顺丰的闹掰，看是偶尔，其实是必然。中国物流正在互联网时代，正正在面对全新的升级，这场和平是保守物流到现代物流到聪慧物流的必经之和，是物流和互联网融合的大势所至。
6月2日早上，做为上市公司的顺丰控股发布通知，对此次事务做出申明。顺丰暗示，公司估计此事不会影响客岁沉组时对2017年和2018年净利润做出的业绩许诺。
●零售下半场看物流