正在这过程中，该系统发出了铃声，时间持续一到三秒钟，然后从头发出“Hands Required Not Detected”的，这种情况反复了6次。
特斯拉讲话人基里·苏普里齐奥（Keely Sulprizio）对NTSB报密告表评论。布朗家人的律师没有答复颁发评论请求。
NTSB正在中称，正在这段长达37分钟的行程中，布朗需要将双手放正在标的目的盘上，但他如许做的时间较着只要25秒。
该暗示，布朗外行程的大部门时间里启动了Autopilot模式，该系统7次向他发出视觉，并发出“Hands Required Not Detected（双手需要放正在标的目的盘上，但系统未检测到）” 的语音。
NTSB的披露，特斯拉Model S利用专有系统来记实汽车的速度和其他数据，机构无法利用常规的贸易东西拜候该系统。
该机构称，正在撞车前的至多7秒钟内，布朗该当能看到这辆卡车。称：“布朗没有采纳制动、转向或其它避免相撞的行为。”
美国佛罗里达州公巡警部分一位讲话人称，该变乱中的卡车司机被交通违章。他将于周三接管庭审。
这起变乱提出了关于Autopilot系统的平安性问题，该系统能够正在很少或底子没有报酬下长时间施行驾驶，但不克不及完全代替人类司机。
网易科技讯 6月20日动静，据透社报道，客岁，正在美国佛罗里达州，一辆特斯拉Model S电动轿车正在Autopilot半从动驾驶功能时发生车祸，导致该车司机就地。美国周一发布称，虽然汽车频频发出，但该司机仍然正在过长时间内让双手分开标的目的盘。
针对这起正在佛罗里达州威利斯顿附近发生的、导致前美国海军海豹突击队队员约书亚·布朗（Joshua Brown）的变乱，美国国度运输平安委员会（NTSB）发布了约500页的查询拜访。布朗驾驶的Model S轿车正在Autopilot半从动驾驶模式下取取一辆卡车相撞，而布朗就地丧命。
客岁9月，特斯拉颁布发表升级Autopilot系统，新添加了对司机驾驶时双手分开标的目的盘的和其它一些功能。该公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)暗示，这些功能有可能有帮于防止特斯拉汽车发生车祸。正在升级后的Autopilot系统，若是司机对该系统发出的“车辆”的语音没有做出反映，该系统将临时阻遏车从利用该系统。
NHTSA称，正在取卡车相撞前布朗没有采纳制动办法，而他最初一个动做，是正在撞车前的不到2分钟内设置巡航，把车速设定为每小时74英里(119公里)，高于每小时65英里的限速。
NTSB向特斯拉提出了平安，但没有号令该公司召回其汽车。
本年1月份，美国国度公交通平安办理局（NHTSA）暗示，正在导致布朗的变乱中，没有发觉特斯拉电动汽车存正在任何瑕疵的。
因而，NTSB暗示，“必需依托特斯拉供给相关数据。”（刘春）
