苹果CEO蒂姆·库克（Tim Cook）比来证明，苹果正正在开辟“从动驾驶系统”。一如往常，他没有透露什么细节，但该公司有可能也要开辟无人驾驶汽车。
以下是文章次要内容：
取悦这一群体（以及凡是出钱给孩子买车的家长）的一个子就是，专注于确保汽车的平安性。数据显示，交通变乱是年轻人的头号死因，形成了这一群体跨越三分之一的案例。几乎每一个年轻人身边都有伴侣过或者几乎严沉的交通变乱——良多变乱的发生都是由于边开车边发消息。
我小我但愿，苹果将不只仅汽车卖出更多的iPhone，不只仅本身的手艺能力打制愈加平安的驾驶体例。这是一家雄心壮志的公司，它该当有愈加弘大的方针，该当试图同时找到办公室、家居和汽车行业的破解法子。（乐邦）
对我小我而言，多功能休旅车就是个典型例子。1983年，最后的多功能休旅车让克莱斯勒公司逃过了破产的幸运。我不是汽车快乐喜爱者，但我很喜好我家的本田奥德赛（Odyssey）多功能休旅车。它很是适合我们一家五口一出行玩耍。但很明显，多功能休旅车概念也该当要进行升级了。
三种弄法
第一种弄法是，做为“特洛伊木马”进入汽车，以出售更多的iPhone。这是最为保守的一种弄法——鉴于苹果有60%的营收来自iPhone，这不难理解。伊隆·马斯克（Elon Musk）曾经说过，他认为特斯拉是“车轮上的高级计较机”。能够想象，苹果汽车会是一品种特斯拉产物——有可取之媲美的速度、无人驾驶汽车、美妙设想和功能特征——但它还会深度无缝整合到苹果的生态系统，需要用到一款新尺寸的iPhone，或者某种iPhone、iPad或者MacBook的夹杂产物。然而，苹果临很大的压力去证明本人并不只是一家iPhone公司，因而我认为他们将会勤奋正在iPhone以外取得更多的做为。
有经济能力的家长谁不会溢价采办像如许的汽车呢？
苹果的汽车成长计谋该当不只是通过击败特斯拉来逃求“切分蛋糕”计谋，而是创制全新的、异乎寻常的无人驾驶汽车品类，不那么专注于汽车和驾驶本身，跳出边边框框寻求同时倾覆多个行业。
若是你可以或许正在车轮上做出一个客堂，那你还能够正在车轮上做出什么来呢？不妨想想配备打印机、办公桌和视频会议功能的终极家庭办公室吧，如斯一来，药品代表和四周奔驰的推销员就不必成天呆正在Panera西餐厅或者星巴克了。正在车轮上做一个汉子的私家空间若何？厨房呢？他们能做出浴室来吗？那是他们涉脚医疗保健范畴的一部门吗？
苹果以打制毗连性、美学设想和文娱见长，因而他们所开辟的任何汽车城市插手这些元素，以它们为卖点。鉴于此，我认为苹果正在无人驾驶汽车市场可能有三种潜正在的弄法。
网易科技讯 7月5日动静，苹果CEO蒂姆·库克比来证明公司正在开辟“从动驾驶系统”，它可能也正在打制无人驾驶汽车。那苹果汽车该当做成什么样呢？智库取成长计谋征询公司Eddie Would Grow创始人艾迪·尹（Eddie Yoon）近日正在《哈佛贸易评论》撰文会商这个问题，详述了苹果正在该市场潜正在的三种弄法。
比拟汽车制制商们，苹果对于消费者的需求有愈加灵敏的嗅觉。我不感觉苹果设想师会从小型轿车、奢华车/跑车、SUV、卡车、多功能休旅车等保守的分类来对待汽车市场。我想，他们将会环绕消费者利用汽车的目标来以分歧的利用案例角度对待该市场——通勤（小型轿车），风趣的玩具（奢华车/跑车），适用的东西（卡车，SUV），客堂和车轮上的客堂（多功能休旅车）。
第二种弄法是，手艺能力来打制可处理一个特定问题的汽车。若是苹果走这一条线，那么它该当会对准那些从小就利用Uber、Lyft和Zipcar的年轻消费者群体。查询拜访显示，到驾驶春秋的年轻人选择利用智妙手机来打车的可能性达到选择考取驾驶证的两倍。部门年轻人可能永久都不会进入市场，又或者至多大大推迟具有汽车的时间。
苹果汽车更有可能Siri语音帮手来帮帮提高驾驶的平安性，而不是正在用户开车时完全堵截收集毗连（这相对容易做到）。现实上，Siri外加脸部识别手艺可以或许饰演“好大叔”或者“好大妈”的脚色——会关怀你，但不必然会跑去跟你的父母举报你的不良行为。Siri可以或许告诉你气候情况或者交通况，可以或许判断你能否正在打打盹，进而避免潜正在的风险或者分表情况，催促你小心驾驶。
苹果汽车的第三种弄法是，通过冲破性的产物立异和冲破性的贸易模式立异，创制新的品类。iPhone就是最好的例子——它的成功不只仅依仗设备本身，还依仗取之相连的iTunes和App Store使用商铺。对于它的成功愈加至关主要的一点大概是，各大电信运营商供给数十亿美元的补助来拉动iPhone的发卖。苹果最颠峰的时候就是，凭仗iPhone这一立异产物，精妙地扔出强力的“保龄球”，一举同时倾覆包罗智妙手机、电信/数据、音乐取文娱正在内的多个行业。