可是，的出租车行业正正在卷土沉来。
他说:“我们现正在终究给出租车行业添加了新的动力。”“这意味着每年方法取数百万美元的费用”。
Spiegelman说，坏动静是，出租车公司仍不肯降低费率，以更好地取Uber和Lyft合作。(露天)
担任监管出租车律例的出租车委员会本年早些时候用讲堂培训课程代替了出租车司机的笔试。
本年第二季度，汽车租赁费用占地面交通总费用从第一季度的31%降至29%。该称，Uber正在第二季度的收入中占到了55%，Lyft的比例为8%。
Uber和Lyft之所以越来越受欢送用简单的经济学就能注释。Uber的平均费用为24.49美元，Lyft为21.28美元，而出租车的平均费用为31.06美元。
显示，正在截至6月30日三个月里，商务旅行者利用的出租车和租车办事削减了，每个类此外收入都比上一季度下降了两个百分点。Uber和Lyft则正在每个用户的利用量上升了两个百分点。
显示，出租车的利用率初次正在地面交通费用下降到了个位数8%。
该委员会的从席Eric Spiegelman说，这一变化扭转了该市出租车司机的下降趋向。
Certify阐发了跨越1000万份基于云计较系统的收条和费用，以确定哪些地面交通类型是商务搭客的选择。
7月30日动静，据国外报道，美国最大的正在线费用办理公司Certify发布最新显示，Uber和Lyft越来越受商务旅行人士欢送，而出租车和租车营业进一步下滑。
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