丰田讲话人酒井良（Ryo Sakai）称，这是对公司投资按期评估的一部门。他暗示，“我们取特斯拉的合做开辟关系正在不久前竣事。鉴于两边正在这一范畴一曲没有新的进展，我们认为是时候出售残剩股份了。”
正在纯电动汽车研发上，同党硬了的丰田，不再需要特斯拉。
现在，曾经鼓吹正在锂离子电池手艺上取得冲破性进展的丰田，并且也有了本人的纯电动汽车计谋，同党明显硬了，也就不再需要特斯拉了。
早正在2013年10月，丰田董事长内山田武就曾说过：“丰田之所以没有推出主要的纯电动汽车，是由于我们不认为该市场有太大潜力。”其时丰田区CEO Jim Lentz此前也认为，电动汽车只能合用于部门短距离交通场景，夹杂动力是更好的替代方案，而燃料电池则将成为最终的环保型动力能源。
据雷锋网新智驾领会，丰田的环保型汽车计谋很长一段时间以夹杂动力车和（氢）燃料电池车为焦点，这是出于对纯电动汽车市场和电池手艺成长角度的考量。
并且，产物研发过程中，两边的工程师之间也发生了良多碰撞、摩擦、以至是彼此嫉妒，合为难认为继。
这一被马斯克称为“汗青性的”合做，结局却并没有那么夸姣。
雷锋网新智驾动静，据透社报道，日本汽车制制商丰田正在本周六（6月3日）颁布发表，公司已于客岁岁尾抛售了所有特斯拉公司的股份，竣事了两边持续4年结合开辟电动汽车的本钱合做。
所以，丰田一曲以来都对纯电动汽车的研发持保守立场。
2016年11月，丰田成立新的电动汽车部分，凸显出该公司想要正在起步较晚的电动汽车范畴奋起曲逃的决心。并且也是为了应对全球日益收紧的汽车排放划定，丰田电动汽车部分包罗一个新内部单元，规划丰田正在电动汽车开辟和营销上的策略，方针是到2020年成立并完美纯电动汽车批量出产系统。
两人正在数周内告竣共识，丰田情愿以5000万美元采办特斯拉的部门股票，并将丰田正在的工场以4200万美元的极低价钱卖给了特斯拉。据彭博社其时的报道，两边同意从头设想丰田RAV4车型，并将新的设想取雷克萨斯的RX SUV合体，打制一款电动SUV。
正在如许的布景下，有阐发人士认为，丰田正正在强化纯电动汽车的自从研发（出格是正在电池手艺上的摸索），曾经没有需要和特斯拉合做，因而出售了后者的全数股份。
多沉窘境相逼，最终，丰田暗示要正在2014年停产RAV4电动SUV，并终止取特斯拉之间的电池组供应和谈。并称公司将来的成长沉心曾经转移到了夹杂动力车和燃料电池车之上。就正在那时，丰田抛售了部门特斯拉股份，具体数额不得而知。但这并不料味着二者合做关系的完全，将来两边将连结正在电池手艺方面的合做。
本文做者：
近年来，跟着丰田的合作敌手们纷纷了纯电动汽车的研发之，大势所趋；加之丰田正在锂离子电池手艺方面取得了冲破性的进展，也给了这家公司更脚的底气。
并且，由于产物的截止日期卡得很是紧，为了按期交付，这辆车正在全体质量上大打扣头。一位采办了RAV4电动SUV的消费者暗示，不到两年时间，这辆车上的动力安拆、加热器、电力动力转换器都进行了改换。
现实上，丰田此前也抛售过一次特斯拉的股份，那是正在2014年10月。个中启事，还要逃溯两家公司合做的汗青。
导语：现在，曾经鼓吹正在锂离子电池手艺上取得冲破性进展的丰田，并且也有了本人的纯电动汽车计谋，同党明显硬了，也就不再需要特斯拉了。
雷锋网(公家号：雷锋网)新智驾领会到，2010年，特斯拉CEO伊隆·马斯克邀请了一位粉丝来到他正在的家中，并让他试驾了特斯拉第一款活动型电动汽车Roadster。这位粉丝即是世界第一大汽车制制商丰田公司的从席丰田章男，其时的丰田正处正在召回危机之中。那一次试驾给丰田章男留下了深刻的印象，他感觉Roadster是一股“将来的风”。
2012年，RAV4电动SUV上市，到2014年， RAV4电动SUV销量远不及预期，总共售出不到2000台。这辆已经被认为是能够加深两边合做关系跳板的产物，最初由于其双倍售价和区域限售而毫无市场可能性。