这些公司都正在空中寻找机遇，由于地面通堵塞的越来越严沉。举个极端的例子，做为世界上第十富有的大城市，巴西圣保罗周五的交通拥堵平均长度为180公里，有时以至延长到令人难以相信的295公里。然而，世界上很多超等大城市仍正在继续扩张，难怪空中的士能如斯吸惹人们的想象力。
可是做为阿联酋最大的城市，迪拜面对着激烈的合作，似乎整个世界都正在为空中的士而沸腾起来。本年2月份，拼车巨头Uber挖走了美国宇航局首席手艺官马克·摩尔（Mark Moore），并录用他为Project Elevat的担任人，即将来的按需城市航空运输办事。
可是它们正在实践中是若何工做的？价钱能否脚够廉价?Uber的摩尔暗示，3到4名乘客能够平摊费用，这取现在的UberX很是类似。
但也许对空中的士成长的最大拖累是监管。以色列Urban Aeronautics公司的副总裁弗兰克尔-约利暗示，虽然商用无人机曾经“根基上具备了自从起飞、飞翔和下降的能力”，但美国联邦航空办理局和欧洲航空平安机构都不答应它们正在没有飞翔员操做的下飞翔。
首选的程度旋翼手艺答应空中的士垂曲起飞和下降，这正在稠密的城市空间具有主要意义。而复合材料（如碳纤维），有帮于连结这些交通东西分量最轻。
图3：亿航的设想是通过简单的面板进行点击操做
迪拜正勤奋成为首个将无人驾驶的士投入空中运转的国度。本年6月份，迪拜道和交通办理局(RTA)取草创企业Volocopter签订了一项和谈，将正在本年岁尾前起头测试后者的无人驾驶空中的士。
法国飞机制制商空客公司也正在研制一种“空中的士”原型，即Vahana。空客暗示，该公司将于2017岁尾起头测试Vahana，并正在2020年之前完成测试。
更主要的是，考虑到要正在电力和分量之间进行衡量，这些空中的士能正在天空中仅靠电池供电维持多久?
另一个次要挑和是办理空域和避免碰撞。摩尔暗示，大大都次要城市曾经为曲升机设立了空中走廊，空中的士也可利用。但进入走廊的请求目前只妙手动完成。他说:“你会飞到阿谁空域的边缘，请求进入，可能会被奉告：‘不，等等，稍后。’”
Volocopter公司曾经从投资人处筹集到3000万美元资金，投资方包罗汽车制制商戴姆勒公司。该公司曾经开辟出一种有18个旋翼的飞翔器，每次可运送2名乘客。宣传视频声称，这种飞翔器最高时速可达100公里，最大续航时间为30分钟，而9个的电池系统可确保平安。
罗宾逊说:“若是有一架无人机正正在期待，并且它的电量无限，我敢必定你不会让它起飞，不管你的程有多远。”换句话说，空中的士正在飞翔途中不太可能会耗尽电量。一旦电池达界点，无人机就会告急着陆。罗宾逊说：“我想我们会看到多个冗余和备份系统，就像弹道下降伞，若是它探测到参数以外的下降速度，就会从动触发。”
图5：巴西圣保罗的交通堵塞如斯严沉，难怪空中的士成为吸惹人的概念
摩尔还称：“我们不需要长途旅行——96公里的旅程曾经不算短，能够横跨整个城市。因而，快速充电能力比续航里程更主要。”
为此美国宇航局部属NTX研究核心正正在摸索若何正在没有语音交互的下正在空中走廊中飞翔。这包罗改良的-规避(sense and avoid)手艺，它答应无人机取其他客机进行通信，以避开其他飞机。
但摩尔辩称，我们正正在对电池进行改良，并正在2023年取得成功，届时Uber打算将其前50辆空中的士投入利用。他说，全球对电动汽车的投资大幅添加，这正正在提高充电速度和电池容量。
图4：空客的概念无人机Vahana能够旋翼垂曲和程度飞翔?
Volocopter曾经包管，“你永久不会要求飞机上配有告急下降伞。”迪拜道和交通办理局也取中国智能无人机企业亿航公司合做，正正在测试后者的单乘客Ehang 184“自从空中交通东西”。
图2：若是任何系统呈现毛病，Ehang 184都可从动着陆
中国亿航公司的无人机目前飞翔时间为23分钟。但美国联邦航空办理局(FAA)划定，飞翔器需要照顾可支撑20分钟飞翔的额外燃料。这意味着，无人机的贸易飞翔时间仅为3分钟。
无人机手艺可能需要很长时间才能博得监管机构的承认，更不消说公家信赖了。这忽略了潜正在的关于乐音的赞扬，所有这些嗡嗡做响的机械将会正在我们的城市里制制大量乐音。
图6：这是空客的概念车：它是汽车仍是飞机?抑或两者兼而有之?
马丁认为，迪拜的步履可能过于敏捷，该当取美国和欧洲监管机构的放缓进行更慎密的共同。他质疑道：“若是测试的空中的士坠毁，谁还会去乘坐它们呢？”（小小）
优步的摩尔认为，从2023年起，空中的士将具有自从能力，但正在最后的5至10年间，将需要人类飞翔员，同时收集脚够的数据，让监管机构相信空中出租车是平安的。
以色列Urban Aeronautics公司的副总裁詹妮娜·弗兰克尔-约利（Janina Frankel-Yoeli）说:“这确实是个问题。”该公司采纳了以内燃机为引擎的体例来推出空中的士，并且有人驾驶。
取此同时，迪拜似乎正在加快前进，其酋长谢赫·穆罕默德·本·拉希德·马克图姆（Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum）说:“到2030年，城市中25%的交通运输必需实现从动化。”
可是正在那里工做的航空征询师马克·马丁（Mark Martin）称，迪拜是的航空情况很是恶劣，那里的风速能够高达40-50节，也就是时速74到93公里。此外，那里还有大量的沙子，以至有雾。
网易科技讯9月2日动静，据BBC报道，世界各地的科技公司正正在为开辟首款可行的空中的士而激烈合作，不管是需要人类操做仍是无人驾驶的。那么这些智能化的空中交通东西还需要多久才能翱翔正在城市上空呢?你会信赖如许的出租车吗?
图1：迪拜说鼓吹将正在2017年晚些时候对草创企业Volocopter的空中的士起头为期5年的测试
亿航的空中的士可运送一名乘客，Volocopter可搭乘2名乘客，而空客的发现估计可运输4到6人。这些公司都正求电力推进，认为它更环保、更恬静。
英国皇家航空学会《Aerospace》的编纂蒂姆·罗宾逊（Tim Robinson）说，另一种处理方案可能涉及两个部门组合的无人机，即电池储存正在可拆卸的底座上，能够正在飞翔之间快速切换。