“我们想证明我们的手艺可行性，”SpaceX的设备和建建高级总监布尔特霍尔顿（Brett Horton）照实告诉市议会。该公司比来从另一个城市采办了一台二手的盾构机，并起头正在公司泊车场下方测试其地道掘进能力。可是，SpaceX但愿其掘进营业可以或许进一步扩大，穿过一条大约两英里的道，但这曾经超出了其范畴。这是一个根本设备工程，但也是该公司的雄伟愿景。
马斯克似乎也同意这一点同意。虽然他最后于2013年只是向全世界发布了超等高铁的设法，但愿有人能把它变为现实，但现正在马斯克成立了本人的地道公司，明显决定将超等高铁概念和地下地道交通处理方案相连系起来。本年7月份，马斯克通过Twitter发布动静称，其Boring公司曾经获得的口头核准，将正在纽约取之间打制地下超等高铁系统。马斯克称，建成后从纽约到仅需要29分钟。
图示：旨正在鞭策超等高铁手艺成长的超等高铁竞赛
图示：美国超等高铁公司Hyperloop Transportation Technologies
8月初，美国霍桑市议会举行出格会议，特地会商一家公司提出的雄伟打算。这家公司是赫赫有名的太空摸索手艺公司SpaceX，由伊隆·马斯克（Elon Musk）开办。SpaceX比来成立了一家地道掘进公司Boring，其营业的推进需要霍桑市的合做。
霍尔顿正在议员表决通事后颁发评论。
正在颁布最终许可证之前，还有一些细节尚待确定，但强无力的城市支撑可能会加快这一历程。霍桑市长亚历克斯·巴尔加斯（Alex Vargas）说：“我们但愿这是一个令人鼓励的将来项目。”
8月22日，Boring公司高管来到霍桑市政厅，寻求市议会核准，答应其正在公共区域下挖掘两英里测试地道，并确保该项目可以或许免去“情况质量法”（CEQA）划定的审查。
而Foster + Partners提出了一个更梦幻的设法，名为SkyCycle，具体是正在郊区铁线公里的自行车道。此外投资6亿英镑正在泰晤士河上建制一条漂浮自行车道。这些项目获得了不少赞扬和乐趣，同时也带来了不少非议。
一名议员暗示了对地道坍塌的担心，还有一些议员对情况审查过程的质疑。除此之外，该项目没有太多争议。议会以4-1投票通过了核准征处所案。
关于抱负社会的最早愿景是出名家和哲学家托马斯·摩尔（Thomas More）于1516年出书的《乌托邦》一书中提出的。德蒙多暗示：“乌托邦从字面上描述了一个不存正在的抱负城市。但乌托邦能够帮帮我们思虑世界，由于它现实上我们想要改变世界的一种体例。”
从富有志向到荒诞乖张非常
2016年，中国一家公司提出的交通东西新吸引了全世界的关心。其打算打制一种可以或许横跨整个道的公共汽车，这种名为“巴铁”的新鲜设想方案，可以或许搭载数百名乘客，理论上能够绕过交通拥堵。其原型车正在几个月后完成，并进行了试运转，同时通俗客车可以或许正在其下一般行驶。但随后，该项目就停畅不前，随即又被是一个投资，不到一年的时间巴铁的热度便烟消云集。该项目背后的公司创始人及31名雇员比来因涉嫌集资而。
网易科技讯9月7日动静，据国外报道，从中国秦皇岛的“巴铁”到英国伦敦的自行车道，城市的成长不竭引来各类奇思妙想。跟着马斯克的Boring公司起头实施地道掘进施工，但这就能够证明他关于地下地道和超等高铁“Hyperloop”的打算是对的吗？
有些人担忧，如许会将现行支流运输手艺（如高速铁）的资金转移到新概念项目上。可是坐正在这些“超等高铁”私营公司的角度来看，保守的高速铁不成能打败时速上千公里的超等高铁。
该地道建成估计需要五个月，施工可能会正在几周内启动。（晗冰）
图示：马斯克新成立的地道掘进公司Boring
虽然诸如巴铁如许的诈骗行为仍然存正在，但大大都雷同提案凡是都是利他从义的。正在伦敦，近年来推出了一系列概念项目，提出了旨正在改善骑行者情况的新型根本设备。London Underline将的管道地道改形成跨城市的自行车道，因而其设想师，全球建建公司Gensler正在2015年伦敦规划大中被授予了最佳概念项目。
虽然托马斯·摩尔（Thomas More）只是本人想象中的城市愿景来提出问题并激发成立新世界的方式，但无疑马斯克正正在试图通过正在地下掘进地道改变一切。
鉴于交通正在现代糊口中不成替代的及其对城市形态的影响，其一曲是这些思惟尝试的起点。跟着手艺的成长，关于新型交通的构想和设法曾经呈现出各类各样的新形式，有的富有理想，也有的荒诞乖张非常。
马斯克此前还提出一个名为“超等高铁”的城际交通系统，获得了公家的普遍关心。虽然目前这一概念仍处于晚期的测试阶段，正在小规模尝试中照旧存正在严沉手艺妨碍，但其所提出的手艺曾经鞭策了多家公司的成立，相关尝试也激发了世界各地的争相报道。
马斯克可谓说干就干，目前该公司正在本人的自有地盘下向前掘进了160英尺，没有出什么问题。此次拟议的两英里地道是SpaceX为提高地道掘进速度和降低成本一个初步尝试，其将成为马斯克正在开辟新型电动汽车和可收受接管火箭之外的新营业。
图示：位于的SpaceX总部
Boring公司的律师向议会注释了地道的径：一条L型线，次要穿越正在城市街道之下，距离地面以下6.7米至13.5米的深度。情况参谋注释说，该项目对交通，空气，水或乐音的影响不大，能够按照用于简化城市成长的宽免权来免去CEQA审查。
“现正在的交通快把我逼疯了，”客岁十二月马斯克通过Twitter埋怨。“我筹算打制一台地道掘进机，起头挖掘地道……”
数周内成行
霍尔顿告诉市议会，公司的打算是所控制的手艺来制制更强大，更快速的盾构机，从而成立平安的交通系统，然后找出下一步的成长标的目的。“若是你无机会看一看正在线视频，就会发觉这并不是什么奥秘。我们但愿如许的地道无处不正在，我们想正在整个的地下复制网。
马斯克但愿正在像如许的大城市成立一个规模复杂的地道收集，汽车可以或许依托地道中的电动平台以每小时200公里的速度穿过整个城镇。地道如统一条州际高速公从地下横跨大城市。地上电梯可以或许把汽车和货色带入地道，进入管道系统中的“电子滑板”，抵达目标地后通过另一台电梯回到地面。明显这种体例就无效避开了地面上的交通拥堵。
视频展现马斯克Boring公司黑科技 （来历：网易科技频道）
大学伯克利分校建建取城市设想副传授尼古拉斯·德蒙多（Nicholas de Monchaux）指出：“有远见的是会商城市架构的主要子。”德蒙多认为，关于将来城市的设法并不是什么新颖事物，虽然这些打算有时候似乎显得非常，可是对于城市成长有良多。
凡是这种项目并没有成为现实。有时只是公司营销的噱头；而有时只是对若何打制更夸姣世界的一种。但无论若何，这种项目几乎老是可以或许惹起社会的普遍会商。
他说：“我们想证明我们能够一劳永逸地处理交通拥堵问题。”