除了公特斯拉，越来越多的汽车公司纷纷想正在电动车行业分一杯羹。丰田汽车公司和日产汽车公司等保守汽车制制商就对电动车行业摩拳擦掌。估计电动车电池成本将正在将来几年内降低。
Mueller暗示前漫漫，。他指出公共将正在2030年前破费200亿欧元（约240亿美元）开辟电动车型并将其推向市场。他还许诺将再投入500亿欧元 开辟电动车所需的电池。Mueller正在会议上讲话：“汽车行业的转型势不成挡，而公共将会引领这一转型。”
跟从英国和法国的率领，中国上周末颁布发表裁减化石燃料车。做为世界上最大的汽车市场，这一行为将加快带动全球汽车行业向电动车行业转型。（
公共正正在开脚马力将其旗下12个品牌转型为电动车，旨正在赶超特斯拉公司成为电动汽车界的领前锋。特斯拉现已推出其降价为35,000美金的Model 3，以扩大发卖份额从而填补数十亿美元的本钱耗损。
逃逐上电动汽车这一对公共而言十分环节，如许既能够帮帮它脱节两年前尾气排放制假事务，还能令其合适不竭加紧的全球尾气排放。
公共汽车公司首席施行官Matthias Mueller周一正在法兰克福车展前夜的会议讲话，颁布发表公共打算为旗下300款车型建立电动版车型。做为世界上最大的汽车制制商，公共勤奋加快转型，并试图脱节两年前尾气排放制假的丑闻影响。
2015年9月，美国情况署，公共汽车集团正在所产的柴油车内安拆软件、规避美国汽车尾气排放划定，而部门车辆的现实污染物排放量最高可至尺度的40倍，违反了美国《洁净空气法》。
2016年6月末，公共同意取美国环保署等监管机构和消费者告竣平易近事息争，息争金高达147亿美元，创下了美国汽车业史上最高平易近事息争金记实。8月，公共又逃加了赐与经销商的补偿，息争金总额可能已达到165亿美元。除了付出巨额息争金，公共还召回了48.2万辆安拆排放棍骗安拆的柴油汽车。
公共随后认可制假，而且正在企业内部查询拜访中发觉，公共旗下跨越80万辆车的二氧化碳排放数值涉嫌制假，此中包罗一款汽油车型。