集团还沉点展现了其正在电气化方面的立异，如电动车无线从动充电手艺、“全能充”充电手艺以及愈加紧凑的电驱系统等。
集团首席施行官埃尔马·德根哈特正在车展上举行的旧事发布会上说，面临汽车行业的减排压力，集团更倾向于用立异，而不是用定额或的体例应对，“立异远比更有力”。
德法律公法兰克福国际车展每两年举办一届，本届车展于14日至24日举行。
为脱节对化石能源的依赖，并正在洁净能源手艺上连结领先，欧洲国度纷纷将目光转向新能源汽车。法国、英国已颁布发表将正在2040年前完全禁售燃油车。
该集团正在车展上初次展现了其“超洁净电气柴油车”，这款原型车取当前欧6尺度柴油车比拟可削减60％的氮氧化物排放，节流4％油耗，如利用合成燃料，排放还将进一步降低。集团动力总成事业部手艺取立异高级副总裁奥利弗·迈瓦尔德引见说，一曲以来，柴油策动机正在降低氮氧化物的同时燃油耗损会升高，导致二氧化碳排放增加，这款原型车处理了这一问题。
登纳说，内燃机同样能够实现碳中和，合成燃料正在应对内燃机碳排放问题上大有可为，并且，利用合成燃料意味着现有加油坐和汽车策动机仍然可以或许利用，这比完全改换现有汽车工业根本设备更现实、更无效。不外他也暗示，博世集团也将努力于为汽车制制商开辟电气化处理方案。
法兰克福9月13日电（记者田颖胡小兵）针对欧洲多国颁布发表燃油车禁售时间表，两大汽车零部件供应商集团和博世集团正在第67届法兰克福国际车展举行之际做出回应，对燃油车“”暗示不满，认为洁净内燃机手艺仍有较大潜力，但同时暗示将积极参取汽车产物电气化。
对于裁减燃油车的做法，博世集团同样不买账。该集团董事会从席福尔克马尔·登纳正在旧事发布会上说：“这并不是二选一，我们但愿有的手艺选择，而不是只能沿着一条道成长。”
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