孙英权试图将他的计谋取其他消费科技公司区分隔来，包罗Alphabet公司的Waymo。他强调称，三星没有出产汽车的打算，而是将成为汽车制制商的手艺盟友。他说，三星的新汽车部分将专注于开辟焦点手艺，而Harman将为汽车制制商进行营销和整合办事。孙英权也是Harman的从席，三星打算将其做为子公司运营。
比来几个月，三星正在韩国本土和美国都获得了无人驾驶汽车试验项目标许可证。Strategy Analytics的汽车阐发师罗杰·兰卡特（Roger Lanctot）说，三星是将消费电子产物、挪动设备和汽车手艺整合正在一的抱负场合，但进入市场需要时间。他说，三星曾经暗示，将进入时间表设置正在2020年比力合理，由于这取其计谋相分歧。但兰卡特暗示：“取此同时，我但愿能看到各类各样智能化项目和试点项目推出。”
虽然目前还没相关于“联网汽车切当意义”的连贯行业愿景，但也为它们创制了机遇，Harman和三星必需正在汽车设想周期凡是正在3到5年的市场中快速挪动。该公司暗示，正在将来两到三年内，新的三星汽车立异基金（Samsung Automotive Innovation Fund）将投资于一系列联网汽车范畴，包罗传感器、机械视觉、人工智能、高机能计较、云办事、挪动毗连、汽车平安性等手艺。
第一笔投资将为8900万美元，投资方针为维也纳的TTTech公司，后者以平安靠得住的收集计较系统著称，该系统使用于波音梦幻客机、奥迪A8等轿车以及美国宇航局的飞船上。此前三星取汽车相关的投资还包罗研发无人驾驶手艺的AImotive和Renovo，专攻用于“激光雷达”的3D摄像机的Quanergy，以及高机能人工智能计较制制商Graphcore。
汽车行业资深人士约翰·阿布斯梅尔（John Absmeier）正在2015年插手三星，之前曾运营着美国出名汽车供应商Delphi Automotive Plc的无人驾驶项目，他曾经被录用为三星汽车营业部分的高级副总裁。阿布斯梅尔将继续担任三星计谋和立异核心的硅谷智能机械从管。
网易科技讯9月14日动静，据透社报道，三星电子正积极插手到无人驾驶汽车大和中，这家智妙手机制制商不只正在挪动通信市场占领领先地位，还破费80亿美元收购了音频和汽车零部件供应商Harman。今天三星正在法兰克福汽车展上颁布发表，除了成立专注于无人驾驶和先辈司机辅帮办事（ADAS）的汽车计谋营业部分，还将斥资3亿美元成立新的投资基金，特地投资无人驾驶汽车草创企业和相关手艺。
正在过去1年时间里，三星的最大两个合作敌手也通过付出庞大价格的体例进军联网汽车市场。英特尔上月斥资153亿美元收购Mobileye，后者是当前碰撞检测ADAS软件市场上的带领者。高通也正寻求监管机构核准，斥资470亿美元收购NXP半导体公司，后者是世界上最大的汽车级芯片制制商。Harman以其消费音频扬声器闻名于世，其65%的发卖额来自其汽车营业、办事、车载文娱系统以及汽车收集等。
孙英权说，自从/ADAS营业部分将接收数百名工程师插手。
从持久来看，跟着无人驾驶汽车的呈现，汽车内饰将变得更像客堂，以包管乘客的出产或文娱。三星能够供给通明的电脑显示器，它也能够充任窗户功能。而Harman可能看到，消息文娱系统和乐音办理手艺的需求不竭添加。（小小）
三星公司总裁兼首席计谋官孙英权暗示:“现正在是时候表达我们进军无人驾驶市场的了！三星为此曾经酝酿了很长时间。”做为全球最大（按照营收计较）的半导体出产商，三星也是消费电子产物巨头，正在手机、电视、显示器和存储芯片等多种产物市场上处于领先地位。孙英权暗示，这些资产，以及由Harman子公司供给的汽车制制商内部轨道，让三星有决心进入日益拥堵的汽车市场，取其他科技巨头合作。