据央广网9月9日报道，工信部动静称，《智能网联汽车公共道性验证办理规范(试行)》初稿曾经完成，正正在论证点窜。
现正在，多家自从品牌已正在电动智能互联汽车范畴发力抢道，欲弯道超车将外资品牌甩正在后面。客岁完成2000公里超等无人驾驶测试项目标长安汽车，当前联袂华为、百度、蔚来、科大讯飞等科技企业朝智能互联电动汽车发力。长安汽车总裁朱华荣本年正在上海车展曾谈到，长安汽车将智能手艺到无人驾驶分为四级，现正在使用到二级，2018年就能够使用，到2020年、2021年能够产出无人驾驶量产化汽车，最终实现无人驾驶汽车估计正在2025年，由于需要有国度相关的律例，还有将来交通办理系统的变化，这是很大的系统变化。这不是简单的手艺问题，仍是一个很是复杂的社会布局的从头建立。
春风启辰商品规划部部长王峰接管第一财经等采访时暗示，春风启辰正在无人驾驶方面将分阶段推进，打算先从正在高速公上的单车道起头，两三年后再做到双车道，逐步做到正在高速上可变道。
中国将正在智能汽车范畴立法，浩繁企业纷纷加速无人驾驶汽车的计谋摆设。
据相关机构预测，将来三年内，中国车联网市场全体规模将达338亿美元，2025年或将达到2162亿美元。敏捷扩大的车联网市场，必将是车企大展身手的必争之地。
很多合伙车企皆暗地里为下一个疆场储蓄手艺。春风悦达起亚总司理苏南永近日接管第一财经记者采访时暗示，对于无人驾驶，该企业将采纳阶段性的成长。比来比力风行车联网，互联网汽车是一个趋向，再下一个阶段就是无人驾驶。
吴卫指出，智能汽车成长是大势所趋，更是中国汽车财产成长的严沉。当前以智能化为主要特征的全球新一轮科技和财产变化仍正在孕育兴起，人工智能成长将鞭策人类出产糊口体例发生深刻变化，从汗青上看，汽车财产和产物是新手艺使用的主要载体，也带动相关财产根本设备立异成长和扶植。
比亚迪、广汽传祺等自从品牌也皆正在开辟和储蓄无人驾驶手艺。第一财经记者领会到，不只自从品牌正在加速对智能互联汽车的结构，公共、丰田、日产以及本田等跨国车企巨头皆对汽车智能互联手艺猛攻。雷诺-日产联盟打算将于2020年推10多款从动驾驶车型，雷诺-日产总裁兼首席施行官卡洛斯·戈恩此前接管第一财经等采访时称，打算从2018年到2020分阶段推出分歧车型，从单线、多道手艺再到2020年实正实现从动驾驶手艺，中国是投放从动驾驶的次要市场之一。目前，日产正在华合伙企业春风日产较着加速推出智能出行手艺。
吴卫暗示， 为加速我国智能汽车立异成长，力争正在全球新一轮财产变化中抢占制高点，发改委将会同相关方面放松开展五项工做，内容包罗强化顶层设想，制定总体计谋;集中劣势资本，建立立异平台;聚焦焦点手艺，加强科研公关;优化轨制供给，完美律例尺度，加速我国智能汽车范畴立法;创制利用前提，推进智能交通根本设备和平安办理设备有序开展。
日前，春风启辰取地图告竣计谋合做，两边将来将环绕正在线办事生态建立、高精度地图取ADAS以及大数据使用等板块，展开全面合做。此外，春风启辰取科大讯飞正在智能语音识别等方面也进行慎密合做和手艺融合。
目前，越来越多国度为无人汽车上打扫妨碍。英国从2015年起起头出台相关从动驾驶的政策。近日，美国也通过了一项无人驾驶汽车监管新规提案，并各州自行公布无人驾驶相关的。目前，做为全球第一大车市的中国，虽然尚未对无人驾驶立法，但浩繁企业对中国智能互联汽车成长前景看好，不管是保守汽车企业，仍是新型科技企业，都正在抢将来市场的蛋糕。
9月9日，国度成长鼎新委(下称“发改委”)财产协调司处长吴卫正在2017中国汽车财产成长(泰达)国际论坛上暗示，按照智能汽车业快速成长需要，发改委正正在组织草拟国度智能汽车立异成长计谋，使其成为引领我国智能汽车业成长的步履纲要。同时还将加速智能汽车范畴立法，对公共道测试和驾驶人的义务划分做出规范。