过度包拆留下的“后遗症”该若何处理呢？既不克不及藏珠，停畅快递业成长，更不克不及抱着“萝卜快了不洗泥”的心态，任其疯狂发展。让“虚胖”的快递包拆“瘦身”，需要整个快递财产链的转型升级，既涵盖部分、快递企业，也包罗包拆供应商、电商平台和泛博消费者。
2016年全国快件包拆所用的材料，数量惊人。视觉中国 材料
这背后有着买家、卖家、快递公司对物品损毁的配合担心。买家为了物品完满无缺，但愿包裹得健壮些；卖家为了顾客不给差评，正在包拆上做脚文章；快递公司宁可多包一层，也不肯冒补偿顾客的风险。正在分拣、抛扔快件等现象一时难以底子扭转的下，只能让它穿上厚厚的“马甲”。
其次，完美垃圾分类尺度，让垃圾收受接管落正在实处。快递业利用的包拆材料分为运单、封套、纸箱、塑料袋、编织袋、胶带缓和冲物七大类。当前大大都人正在拆开快递包拆后，会把这些物通盘扔进垃圾桶，分类收受接管获为“夸夸其谈”。取此同时，还应加大指导，正在政策上支撑出产环保包拆，激励快递企业多利用环保材料，带动一批环保包拆出产企业成长。当下，一些电商和快递公司为了降低成本，大量利用劣质、不环保的包拆材料，不只难以降解，焚烧还会发生无害物质和废气，形成二次污染。
小小包拆，是折射践行绿色成长的一面镜子，粗放式成长的快递业是时候转型升级了。
金正波
跟着电子商务的兴起，快递业正呈井喷式增加。快递业粗放式成长，包拆材料耗损了海量资本，由此形成的情况污染也越来越刺眼。屡受诟病的快递过度包拆，为何仍不足为奇？
一头是节流时间、降低人力成本的分拣，另一头是不怕费事、粗放过度包拆，以“粗放”对“”，快递业的这笔账实该好好算一算了。
第三，快递企业积极摸索收受接管轨制。快递公司和寄件人尽量利用可反复利用的环保包拆材料，正在收取快递时自动收受接管，二次以至少次资本。现实上，目前已有企业起头“快递箱收受接管积分返利”的无益测验考试，消费者可预定快递员收受接管纸箱。从久远看，快递企业不只能节约开销，还能逐步向绿色化、减量化、可标的目的改变，实现企业利润和社会效益的双赢。
起首，和行业从管部分，正在快递包拆方面加强监管，制定刚性尺度。目前，快递和包拆行业的尺度大多为指点性尺度、保举性目标，对行业的全体力不敷，施行力度和现实需求还存正在较大差距。因而，可从这些方面下功夫。好比，对包拆的体积、分量、材料等明白划定，既能从泉源上压缩包拆过度的空间，还能够倒逼快递企业提拔运输程度，削减分拣、拆卸。
编织袋约32亿条、塑料袋约68亿个、包拆箱37亿个、胶带3.3亿卷……这是2016年全国快件包拆所用的材料，数量惊人。